John Lang
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Se hai appena ordinato un nuovo minivan Chrysler, potresti aspettare un po 'di tempo prima di averlo. No, non è dovuto a un ritardo nella produzione, ma piuttosto a una controversia con la loro società di autotrasporti.
Allied Systems Holdings, la compagnia aerea che è responsabile del ritiro dei veicoli dalla fabbrica di Windsor è in conflitto con Chrysler per la proposta di riduzioni salariali, quando i lavoratori alleati chiedevano un aumento salariale.
General Motors (GM) è in una disputa simile con Allied, ma ha altre risorse per coprire il gioco. Chrysler per il momento sta posizionando i veicoli in lotti intorno alla città di Windsor per mantenere il flusso dei veicoli sulla linea di produzione. Chrysler attualmente produce 1500 minivan al giorno fuori dalla fabbrica di Windsor.
Mentre Allied serve anche altre strutture Chrysler, questa società con sede ad Atlanta serve principalmente la loro struttura Windsor. "Chrysler può spostare così tante auto e parcheggiare così tante auto prima che abbiano un problema", ha detto Rick Laporte, presidente della Canadian Auto Workers Union Local 444. "Se non fosse risolto entro un certo periodo di tempo, lo farei suggerisce che esiste la possibilità di chiudere l'impianto di Windsor Assembly ”.
La portavoce della Chrysler Katie Hepler ha scritto in un'e-mail; “Allied era uno dei nostri corrieri, non il nostro unico corriere, quindi il lavoro è svolto da altri. I veicoli continuano ad essere spediti ai rivenditori e non prevediamo interruzioni della produzione a seguito di questo cambiamento. "
GM, anche se colpito, ricorre agli altri vettori e paga i concessionari $ 60 per veicolo se vanno a ritirare i veicoli dai centri di distribuzione.
Forse Chrysler ora dovrebbe anche cercare di esplorare altre opzioni.