Ross Wilcox
0 
4714
58
Quando fu introdotto per la prima volta sull'F-150, c'erano molti che mettevano in dubbio la logica di Ford per l'installazione di un V-6 a turbocompressore in un camioncino. Tuttavia, sembra che il Blue Oval abbia dimostrato che gli oppositori hanno torto; negli ultimi mesi, le vendite di V-6 hanno davvero raccolto molto successo.
All'inizio dell'anno solare, i sei cilindri rappresentavano circa il 35 percento di tutte le vendite di F-150, ora il totale è di circa il 56 percento, con il 41 percento di quelli che sono EcoBoosts (il resto sono V-6 di base da 3,7 litri).
In termini di singoli motori, il V-8 da 5,0 litri è ancora all'avanguardia, essendo installato nel 44 percento di tutti gli F-150 montati dal pubblico. Ma se il V6 continua ad ottenere l'accettazione e i prezzi del carburante aumentano, è molto probabile che entro la fine dell'anno, il solo EcoBoost da 3,5 litri sarà uguale se non lo supererà in termini di volume complessivo.