Job Fitzgerald
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Dato ciò che molti vedono come un lento recupero economico, prezzi del carburante instabili e problemi di approvvigionamento dal Giappone, probabilmente non sorprende che le vendite di auto di May siano state piuttosto leggere.
Detto ciò, i dati che dovrebbero essere resi noti domani riveleranno probabilmente un tasso annuale destagionalizzato di 12,1 milioni, basato su una media di 11 analisti intervistati da Bloomberg. Ciò segue le conseguenze di 12,6 milioni di vendite totali di veicoli nel mese di gennaio, basate sulla ricerca di Autodata Corp.
Tuttavia, secondo le previsioni, poiché l'economia potrebbe potenzialmente rafforzarsi e i fornitori giapponesi torneranno in carreggiata, la domanda totale di veicoli per quest'anno dovrebbe essere la più alta dal 2008, quando furono venduti circa 13,2 milioni di auto e camion leggeri.
Sebbene le case automobilistiche giapponesi stiano risolvendo i loro problemi di approvvigionamento, aumenti di prezzo e ridotti incentivi alle vendite da parte di alcune case automobilistiche, in particolare la Ford ha ancora il potenziale per assorbire i margini di vendita e di profitto.
Tuttavia, le prospettive generali rimangono ottimiste. Tra le case automobilistiche; Toyota afferma che prevede che la produzione tornerà a circa il 70% dei livelli normali entro giugno, mentre Honda afferma che riprenderà la piena capacità entro agosto. Nel frattempo, Chrysler, essendo riuscita a rimborsare circa 7,6 miliardi di dollari in prestiti governativi nel mese di maggio, afferma che le vendite sono aumentate di circa il 9,5% nello stesso periodo.
La più grande preoccupazione tra molte è GM, che sta lottando per muoversi, ora sta invecchiando pick-up e SUV a grandezza naturale; tuttavia, nel trading, le azioni GM sono state leggermente aumentate alla Borsa di New York questa mattina, attestandosi a $ 31,28 per azione.