Spiegazione del controllo della trazione

Quindi cos'è esattamente il controllo della trazione?

In breve, il controllo della trazione è un sistema installato nella progettazione di un'auto per consentire loro di essere in grado di formare trazione o attrito su qualsiasi superficie stradale - in particolare, superfici stradali così lisce da creare un attrito naturale minimo tra le gomme dell'auto e la strada stessa.

Le strade a basso attrito possono essere esacerbate da condizioni meteorologiche e ambientali come ghiaccio, pioggia, neve o ghiaia, che possono far scivolare le gomme durante la guida. Se un'auto scivola sulla strada, diventa difficile per un'auto accelerare a causa della mancanza di aderenza sulla strada. Questo è quando entra in gioco il controllo della trazione. L'auto attiva il sistema di controllo della trazione quando si rende conto che le ruote non aderiscono alla superficie. Il sistema semplifica semplicemente l'aderenza delle ruote alla strada grazie all'attrito disponibile. Per questo motivo, le auto con o senza controllo della trazione non potranno spostarsi se non c'è assolutamente attrito su una superficie. Questo può essere il caso se l'auto è sul ghiaccio.

Quindi, quando dovrei usare il controllo della trazione?

Dato che il controllo della trazione è un sistema installato in modo che le auto possano accelerare e spostarsi in sicurezza in tutte le condizioni meteorologiche che riducono l'attrito sulle strade, è una buona idea attivare i sistemi quando le superfici stradali sono coperte da pioggia, ghiaccio o neve. Inoltre, se il fondo stradale è allentato, accidentato o irregolare, è una buona misura di sicurezza attivare anche il controllo di trazione di un'auto a questo punto - ancora di più se ci si trova su una strada che ha davvero bisogno di manutenzione.

In termini di esempi pratici, le auto che hanno il controllo della trazione dovrebbero pensare all'attivazione nelle seguenti situazioni:

• Accelerare al semaforo verde quando le strade sono ghiacciate e il traffico è intenso e si accumula dietro di te
• L'aumento della velocità quando si sale su una collina e il manto stradale si è allentato ed è coperto di ghiaia in alcuni punti.
• Quando si sposta attraverso una piccola area di fanghiglia su una strada che ha costretto i veicoli e le auto ad esso attorno a rallentare

Ma come funziona il controllo della trazione?

Quelli che hanno familiarità con i sistemi di frenatura antibloccaggio che sono spesso installati nelle automobili noteranno molte somiglianze tra quel sistema e il controllo della trazione. In effetti, alcuni considerano il controllo della trazione supplementare ai sistemi di frenatura antibloccaggio, o ABS in breve.

Controllo della trazione e ABS hanno alcuni degli stessi componenti. Loro sono:

• Sensori che rilevano e controllano la velocità delle ruote e la velocità di rotazione. Questi possono essere solo sul set di ruote anteriori o su tutti e quattro.
• Il modulatore idraulico che funziona con i freni
• L'hub elettronico centrale che è l'unità di controllo. È questa unità che riceve i dati dai sensori sulle ruote e quindi dice al modulatore di pompare i freni.

Sia l'ABS che i sistemi di controllo della trazione funzionano contemporaneamente dall'hub elettronico, dall'unità centrale elettronica o dalla ECU. Inoltre, il modulatore idraulico funziona anche per entrambi i sistemi da questo hub. Alcuni sostengono che sebbene abbiano diverse funzioni finali, l'ABS e il controllo della trazione sono così strettamente allineati che a volte possono essere visti come lo stesso sistema dato che entrambi sono gestiti dalla ECU.

È la centralina che controlla costantemente le ruote della tua auto e se le ruote girano tutte alla stessa velocità o se una è più veloce o più lenta delle altre. Se l'ECU lo rileva, può essere un segno che una delle ruote ha perso la trazione necessaria. A questo punto, il mozzo dice al modulatore idraulico di azionare i freni in rapida successione in modo che la pressione venga applicata e rilasciata più volte in un breve lasso di tempo. L'obiettivo è rallentare la velocità della ruota che gira troppo rapidamente. Un'altra alternativa all'utilizzo del modulatore idraulico è semplicemente quella di ridurre la potenza del motore o la spinta che viene inviata alla ruota che rischia di scivolare. Solo una volta che la trazione è stata riequilibrata su tutte le ruote, la ECU e il motore consentono alle ruote di funzionare normalmente continuando a monitorare la velocità del veicolo.

I conducenti con autoveicoli con controllo della trazione devono essere consapevoli del fatto che quando un'auto riduce la quantità di potenza alle ruote in modo che la rotazione rallenti per smettere di slittare, potrebbe esserci la sensazione dell'accelerazione o della vibrazione del pedale del gas. È bene sapere che questa è una caratteristica del controllo di trazione in quanto può essere sconcertante la prima volta che lo si sente. L'auto si sta comportando normalmente e non dovrebbe esserci nulla di sbagliato nel tuo veicolo in questo caso.

Va benissimo, ma il controllo della trazione funziona davvero?

La risposta a questa domanda non è particolarmente chiara. In linea di principio, il controllo della trazione è effettivamente abbastanza efficace, soprattutto quando si desidera che l'auto si sposti o si acceleri in situazioni in cui la strada ha poco o nessun attrito. Tuttavia, è stato visto che il controllo della trazione è molto più efficace nelle auto a quattro ruote motrici rispetto alle auto a trazione anteriore. Inoltre, il controllo della trazione ha un'efficacia ancora maggiore quando la potenza del motore viene ridotta alle ruote per rallentare la rotazione. Questo è stato trovato per migliorare la stabilità generale delle auto che hanno utilizzato questo metodo, tuttavia è stato anche scoperto che le auto che utilizzavano semplicemente un sistema di frenatura erano buone da usare quando si cercava di aumentare le prestazioni dell'accelerazione dell'auto.

In definitiva, il successo del controllo della trazione non è così grande da ridurre il numero di incidenti stradali. Tuttavia, molte auto lo incorporano di serie con il sistema di frenatura automatica, oltre a essere impacchettati con controllo elettronico della stabilità. Pertanto non è chiaro quale di questi tre miglioramenti delle misure di sicurezza di un'auto, ma quando sono tutti usati insieme, un'auto è più sicura da guidare.

Quali sono i limiti del controllo della trazione e dei suoi usi?

Sfortunatamente, la risposta a questa domanda è molto più semplice. Purtroppo, ci sono limiti definiti al controllo della trazione. Nel complesso, tuttavia, questi provengono dall'uso inappropriato da parte dei conducenti stessi, non del sistema reale. Perché il controllo della trazione sia utile, deve essere utilizzato correttamente nelle condizioni che lo richiedono. Pertanto, se i conducenti continuano a accelerare o ad esercitarsi nel tailgating, il controllo della trazione può essere limitato per garantire la sicurezza di conducenti e passeggeri.

I conducenti devono anche essere consapevoli della loro velocità rispetto alla strada su cui stanno guidando e alle condizioni in cui si trova la strada. Il controllo della trazione non è installato nelle auto per ridurre le distanze di arresto, quindi se i conducenti sono fuori in condizioni di ghiaccio, devono ricordati di guidare molto più lontano dalla macchina di fronte a loro. Inoltre, poiché il controllo della trazione implica che le auto possono correre a velocità più elevate in condizioni sdrucciolevoli, poiché il sistema consente una maggiore aderenza sulla strada, a volte la guida può diventare più pericolosa dato che le distanze di arresto non diminuiscono. Questo è ovviamente un risultato secondario non sicuro di avere il controllo della trazione in un'auto. Va bene se i conducenti monitorano continuamente la loro velocità e la cambiano in base alle condizioni richieste, ma non è sempre così.

In questo modo, a volte gli esperti di sicurezza sostengono che il controllo della trazione può effettivamente far sì che le persone siano meno avverse al rischio sulla strada, il che può essere pericoloso soprattutto perché il controllo della trazione non aiuta chi si trova sulla strada a fermarsi più velocemente.

Detto questo, il controllo della trazione ha i suoi ovvi vantaggi soprattutto se utilizzato da conducenti che praticano una guida sicura in caso contrario. Ciò include prestare attenzione quando necessario e non partecipare a viaggi che devono essere effettuati in condizioni non sicure come la neve.

Il controllo della trazione è quindi molto utilizzato?

La trazione è molto più comune di quanto pensiamo in questi giorni e spesso arriva di serie in molte auto, in particolare quelle che hanno anche l'ABS in quanto i due sono così spesso così strettamente collegati. La tecnologia è in circolazione da un po ', anche negli anni '70, quindi è abbastanza ben utilizzata in tutto il settore automobilistico.

Tenendo conto di ciò, ovviamente è molto più vantaggioso che non farlo affatto. Quindi, purché venga utilizzata una buona tecnica di guida insieme a qualsiasi sistema di controllo della trazione, è una buona idea avere in qualsiasi auto.