Yurich Figurich
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A causa di un aggiornamento nel 2014, la Fiesta sub-compatta di Ford è pronta per ottenere un nuovo motore a benzina ultra efficiente che garantirà un risparmio di carburante migliore di molti ibridi.
Quel nuovo motore è un propulsore EcoBoost a 3 cilindri da 1,0 litri, che utilizza sia il turbocompressore sia l'iniezione diretta per produrre 123 CV e ben 49 CV. AutoGuide recentemente ho avuto la possibilità di testare il motore, ma nella piattaforma Focus più grande e pesante e siamo rimasti colpiti. L'abbiamo chiamato "reattivo, persino vivace", sebbene le critiche includano la sensazione e il suono di un diesel. Tuttavia, se è in grado di offrire quel risparmio di carburante e prestazioni nel Focus, dovrebbe essere ancora migliore nella piccola Fiesta.
Utilizzando la tecnologia EcoBoost per offrire il massimo risparmio di carburante, Ford si sta anche preparando a utilizzarlo per offrire una Fiesta ad alte prestazioni, confermando recentemente ad AutoGuide che sta arrivando un portello caldo Fiesta ST.
E mentre Ford cerca modi per migliorare ulteriormente il risparmio di carburante della sua linea di prodotti, il motore EcoBoost 1.0L è attualmente in fase di studio per il modello, mentre sono emerse voci che ingegneri e dirigenti stanno studiando la possibilità di un motore diesel per il mercato statunitense.