John Richard
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General Motors, Ford e Chrysler, insieme ai loro concorrenti sudcoreani, stanno aumentando le vendite all'ambita fascia demografica giovanile. La loro crescita arriva a spese delle case automobilistiche giapponesi che stanno perdendo terreno in questo segmento.
Per il Detroit Three, le immatricolazioni al dettaglio per gli acquirenti di veicoli nuovi nel gruppo dai 18 ai 24 anni sono aumentate di quasi il 2% dal 2008. Aumentando la scala dell'età di un livello, le vendite a persone tra i 25 e i 34 anni cresciuto dell'1,5 per cento.
La storia è più o meno la stessa quando guardi Hyundai e Kia. L'anno scorso hanno guadagnato quasi il 7% tra i giovani più demografici e oltre il 5% con quelli più vecchi.
Naturalmente la torta di vendita di nuovi veicoli è solo così grande; se alcune case automobilistiche stanno crescendo significa che altri stanno perdendo terreno. Dal 2008 le case automobilistiche giapponesi hanno perso il 9,8% nel segmento 18-24, e il 7,7% tra i 25-34 anni.
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Nonostante il declino le case automobilistiche giapponesi guidano il mercato delle vendite a questi dati demografici. L'anno scorso sono andati via con quasi il 43 percento di ogni fascia d'età.
Il successo delle vendite di GM, Ford e Chrysler tra i giovani acquirenti è probabilmente attribuibile alle loro solide piccole auto. Per la maggior parte, ogni azienda offre veicoli eleganti, efficienti e convenienti che hanno risuonato con i giovani.
In altre buone notizie per le squadre di casa, la quota di Detroit Three nel mercato delle auto di piccole e medie dimensioni dovrebbe crescere al 33 percento l'anno prossimo, rispetto a soli 26 punti nel 2009.