Yurii Vivich
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L'EPA potrebbe presto cambiare le sue procedure per testare il consumo di carburante ibrido, Ford ha dichiarato martedì la conferenza dell'industria automobilistica globale della Deutsche Bank a Detroit.
Gli ibridi Ford C-Max e Fusion sono stati entrambi criticati di recente quando Rapporti dei consumatori ha scoperto nei suoi test che entrambe le auto non erano all'altezza delle stime di chilometraggio EPA della città dichiarate. Raj Nair, capo dello sviluppo prodotti Ford, ha dichiarato durante la conferenza che diverse modalità Toyota Prius hanno mostrato disparità ancora maggiori tra le stime degli Stati.
"Hanno rispecchiato molte differenze rispetto all'etichetta EPA per tutti i produttori", ha dichiarato Nair durante un cast web di ieri. "Ci sono molti fattori che possono introdurre quel tipo di variabilità" nell'effettivo risparmio di carburante rispetto ai valori EPA, tra cui la velocità e la temperatura esterna. "
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Rapporti dei consumatori hanno scoperto che entrambi i nuovi prodotti ibridi Ford erano in realtà dal 17 al 21 percento inferiori al previsto mpg da 47 città.
All'inizio di quest'anno, la Ford Fusion è stata nominata Green Car of the Year, ma gli ibridi sono soggetti a chilometraggio del gas degradato a causa di fattori che non necessariamente pesano allo stesso modo sul normale consumo di un motore a gas. Ad esempio, Nair afferma che gli ibridi possono perdere 5 mpg con una differenza di temperatura di 30 gradi. Possono anche perdere 7 mpg quando guidano 75 mph contro 65 mph.