Andrew Mark
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Chrysler è stato messo in discussione sulla tempestività di un richiamo Jeep, e oggi il marchio ha rilasciato una dichiarazione per chiarire le cose.
NHTSA vuole sapere cosa sta impiegando così tanto tempo, una domanda che Chrysler ha affrontato nella sua dichiarazione. “Il lancio di un richiamo di sicurezza richiede un'ingegnerizzazione complessa e uno stretto coordinamento con NHTSA ben prima che un fabbricante automobilistico accumuli pezzi di ricambio. Per soddisfare la produzione ad alto volume richiesta per questa campagna, Chrysler Group ha dovuto trovare ed arruolare più nuovi partner fornitori per fornire un volume di questa parte che ha superato di gran lunga la domanda normale ", si legge nella nota.
Dall'inizio di questo richiamo, che interessa circa 1,56 milioni di jeep più vecchie, Chrysler ha affermato che i veicoli non sono difettosi, confermando l'affermazione dicendo che queste jeep “sono tra le più sicure nei loro gruppi di pari e hanno soddisfatto o superato gli standard in effetto al momento della prima vendita. "
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Nonostante ciò, Chrysler ha ottemperato alla richiesta NHTSA di richiamare i veicoli. Il marchio ha deciso di installare intoppi sulle jeep per proteggere i loro serbatoi di gas in caso di collisioni posteriori, poiché molti stavano prendendo fuoco dopo una tale collisione, una correzione approvata da NHTSA.
La produzione di pezzi è ora iniziata e il ritiro dovrebbe effettivamente iniziare nell'agosto di quest'anno. "I nostri partner fornitori sono impegnati in un programma di lavoro di tre turni al giorno, sei giorni alla settimana, con produzione occasionale della domenica", ha affermato la società. “Questa campagna è stata condotta in stretto coordinamento con NHTSA. L'agenzia ha avuto piena conoscenza delle nostre attività. Il gruppo Chrysler ha rispettato tutte le normative applicabili in materia di richiami e ha collaborato con NHTSA sin dall'inizio. "
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