Ross Wilcox
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Nissan ha intrapreso il percorso hack-and-slash con la sua auto Leaf Electric, tagliando i prezzi in modo drammatico con in mente un aumento delle vendite.
Sta funzionando. La casa automobilistica giapponese ha perso $ 6.000 dal prezzo dell'auto quest'anno e i numeri parlano da soli. Da inizio anno, Nissan riferisce di aver venduto 7.614 dei suoi veicoli elettrici. Questo è aumentato del 191,4 per cento rispetto allo scorso anno e 457 unità meglio della stessa cifra per la Chevrolet Volt.
Per il 2013, il Leaf rivendica un raggio leggermente più lungo con un EPA valutato 75 miglia al massimo con una carica. Questo è solo un aumento della vista, e probabilmente non un grande fattore nel nuovo successo della vettura. Abbassare il prezzo è un'altra storia del tutto.
L'anno scorso, Chevrolet ha venduto 23.461 Volt mentre Nissan è riuscita a spostare solo 9.819 dei suoi veicoli elettrici Leaf. Le due auto sono già quasi al collo, con la Nissan al limite.
Un mese fa, l'amministratore delegato di GM Dan Akerson ha dichiarato che la Volt costa ai soldi dell'azienda. Tuttavia, il marchio ridurrà il prezzo di $ 10.000 per la prossima generazione. Cercando di trarre vantaggio dalle economie di scala, l'azienda potrebbe ridurre i costi di produzione aumentando il volume. Ciò accadrà già quando Cadillac introduce ELR: un cugino di lusso per il Volt.