Job Fitzgerald
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Ecco una domanda divertente per il tuo prossimo quiz sul pub: nomina l'unica auto rotativa ibrida mai prodotta. Se hai chiamato Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid, allora Congratulazioni! Ma il prossimo anno potresti essere in grado di nominare il successore dell'RX-8, l'RX-9 appropriatamente chiamato, come un'altra auto che è l'ibrido Wankelin '.
Secondo la sede centrale di Mazda Hiroshima, la società è impegnata a lavorare sulla prossima MX-5 Miata e sulle nuove tecnologie come il motore SkyActiv, lasciando pochi preziosi fondi di ricerca e sviluppo per l'RX-9. "Vogliamo portare l'RX-9 al livello successivo, ma non riusciamo a trovare le ore lavorative per farlo", afferma un membro dell'azienda. “Abbiamo una linea guida. Sappiamo cosa dobbiamo fare. Ma dato che dobbiamo dare priorità alla prossima generazione MX-5, abbiamo solo una piccola banda di ragazzi che lavorano su RX-9. ”
Invece, Mazda potrebbe ricorrere alla concessione di licenze per la tecnologia ibrida da parte degli esperti elettrici della Toyota, accoppiandola con un nuovo motore rotativo radicale che promette di eliminare molti dei problemi dell'RX-8: carburante, olio combustibile, mancanza di coppia, solo per citare alcune. Il rotativo sarebbe utilizzato come motore primario con il sistema ibrido che funge da estensione di gamma.
E con lo sviluppo del prossimo MX-5, l'RX-9 potrebbe vedere un ridimensionamento, per essere più in linea con le dimensioni originali del 1989. L'attuale MX-5 ha dovuto essere ampliato per adattarsi alla piattaforma dell'RX-8; ora, l'RX-9 potrebbe essere ridotto per adattarsi ai prossimi MX-5. E sì, questo significherebbe il ritorno di due corretto a quanto pare le porte della RX: la leggendaria auto sportiva di Mazda arriva al punto di partenza.