Joseph Hancock
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La prossima versione del venerabile Wrangler di Jeep potrebbe seguire le tracce dei pneumatici della Ford F-150.
Questa settimana, Fiat-Chrysler Automobiles ha scaricato gran parte del suo piano di prodotti quinquennale sul tavolo di fronte ai suoi investitori e ai media. All'epoca, il capo della FCA Sergio Marchionne minimizzava la possibilità che Ram avrebbe seguito la Ford nell'offrire un camion in alluminio nella sua prossima generazione. Ma ciò non significa che la società stia ignorando del tutto la strategia. Dopo la conferenza di una giornata, Notizie automobilistiche chiese a Marchionne se c'era un posto migliore per usare l'alluminio che con il Wrangler. Ha detto di no.
Anche se questa non è una conferma diretta di alcun piano di Jeep per costruire un Wrangler in alluminio in un modo o nell'altro. I pannelli del corpo in alluminio non sarebbero un allungamento, soprattutto considerando il concetto di punto che Jeep ha mostrato durante il suo Jeep Safari di Pasqua due anni fa. In tale applicazione, la società ha affermato di aver tagliato un pazzo di 1.100 libbre dall'impianto di perforazione.
Il nuovo Wrangler è previsto per il 2017 secondo il piano di prodotti annunciato da Jeep questa settimana. Si dice anche che Jeep stia pianificando di abbandonare i suoi solidi assi a favore di una sospensione anteriore e posteriore indipendente.