Yurich Figurich
0 
1274
302
A seguito dell'annuncio che sta spostando la sede centrale globale da Yokohama a Hong Kong, Infiniti sta ora cercando di spostare altri beni all'estero, vale a dire la produzione di veicoli.
Quest'ultima mossa è in gran parte dovuta al valore record dello yen rispetto al dollaro USA che sta rendendo i veicoli del marchio sempre meno redditizi nel mercato nordamericano (gli Stati Uniti rimangono un'importante fonte di entrate per il marchio).
È una situazione simile a quella vissuta dalle case automobilistiche giapponesi negli anni '90, quando l'aumento dello yen ha schiacciato la redditività dei veicoli costruiti da Nippon venduti negli Stati Uniti (gli appassionati di auto potrebbero ricordare la scomparsa della Nissan Z32 300ZX e della Toyota Supra come esempi particolari).
Tornando al presente, Infiniti (nonostante abbia assemblato per un po 'il gigantesco SUV QX negli Stati Uniti) al momento non costruisce alcun veicolo al di fuori del Giappone, anche se Andy Palmer, vicepresidente esecutivo del marchio, ha recentemente affermato che “mentre arrivano le auto per il rinnovo, in genere vengono trasferiti in funzione della maggior parte delle vendite ".
Anche se deliberatamente vago, sulla base delle recenti introduzioni di prodotti, ciò probabilmente significa che una maggiore produzione si materializzerà negli Stati Uniti e in Europa, probabilmente con maggiore capacità presso lo Smyrna di Nissan, la struttura del Tennessee per i modelli basati su SUV (il nuovo JX, presentato al Salone dell'Auto di Los Angeles sarà costruito lì) e probabilmente le operazioni di Nissan a Sunderland, nel Regno Unito, come fonte per auto più piccole, basate su berlina, come la versione di produzione del concetto Etherea.
Qualunque cosa accada, aspettatevi di vedere questo spostamento della produzione alla supervisione dei mercati come una tendenza continua nei prossimi anni come Infiniti, insieme ad altre case automobilistiche giapponesi, mira a limitare l'impatto delle fluttuazioni valutarie globali e potenziali problemi di approvvigionamento sulla produzione di veicoli.