Joshua Weaver
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Nel complesso, le vendite di auto sono state su una traiettoria ascendente per diversi mesi, tuttavia gli incentivi in denaro non sono la ragione del successo. La spesa di incentivazione era al minimo di cinque anni in aprile, secondo Notizie automobilistiche, in calo del 14% a una media di $ 2.320 per veicolo.
La Toyota ha avuto gli incentivi più bassi tra le prime sei case automobilistiche negli Stati Uniti, con una media di $ 1,885 per unità. Anche gli incentivi di Nissan sono calati maggiormente su base percentuale, scendendo del 33% a 1.998. D'altra parte, la Honda ha aumentato la spesa a $ 2, 187. I consumatori che guardano i veicoli giapponesi possono probabilmente aspettarsi meno incentivi a breve termine perché problemi di fornitura significano meno veicoli nei lotti dei concessionari.
Stateside, la potente gamma di prodotti Ford ha aiutato la casa automobilistica a ridurre le spese del 20 percento a $ 2.399, che era la più bassa tra le tre grandi di Detroit. Chrysler è scivolato al secondo posto, con uno sconto medio di $ 2,806. General Motors ha chiuso all'ultimo posto con $ 3, 068 per unità, il che significa un calo dell'8,1 per cento da aprile 2010.