Come ricaricare la tua auto A / C in 15 minuti

Hai notato che il tuo climatizzatore (AC) non funziona come una volta? Forse sta perdendo energia o non sta raffreddando l'aria come una volta? Ciò potrebbe indicare che l'unità CA deve essere ricaricata. Questo è il processo di aggiunta di più liquido specializzato, chiamato refrigerante, che fa funzionare l'unità CA..

L'opzione più semplice è quella di far controllare la tua auto da un meccanico qualificato per fare il lavoro per te. La ricarica della corrente alternata è considerata da alcuni come un lavoro che è meglio lasciare ai professionisti perché comporta liquidi pericolosi. Tuttavia, può costare centinaia di dollari e molti proprietari di auto non hanno il budget per questo. Se prendi estrema cura e leggi come completare il lavoro in sicurezza, è possibile farlo da solo. È anche fondamentale seguire le istruzioni su qualsiasi kit di ricarica del kit CA che si acquista.

Innanzitutto, verifica con il tuo rivenditore di auto o un meccanico che il tuo modello di veicolo sia in grado di ricaricare la sua corrente alternata. Alcuni veicoli più vecchi, generalmente quelli prodotti prima del 1995, dispongono di sistemi CA che utilizzano un refrigerante R12. Questo tipo di refrigerante non è più disponibile. Per questi veicoli, l'unica opzione è quella di far sostituire l'intera unità CA da un meccanico. I veicoli moderni utilizzano un refrigerante R134. È anche importante notare che potrebbe esserci un motivo per cui l'unità CA deve essere ricaricata. La spiegazione più probabile è che sta perdendo. Solo un meccanico può identificarlo e rimediare a quell'errore. Tuttavia, una ricarica CA fornirà una soluzione temporanea.

Se decidi di andare avanti, ecco i passaggi essenziali.

Step 1: Raccogli tutto ciò di cui avrai bisogno

Ottieni tutto ciò di cui avrai bisogno prima di iniziare il lavoro. Gli articoli più essenziali sono:

• Un distributore di corrente alternata con un grilletto e un indicatore laterale basso
• Una quantità sufficiente di refrigerante CA. Di solito sono 12-28 once, ma queste informazioni si trovano sotto il cofano o nel manuale del veicolo.
• Termometro per carne per il controllo della temperatura dopo la ricarica.
• Occhiali e guanti di sicurezza - Il refrigerante AC è altamente tossico e molto doloroso se viene a contatto con la pelle o gli occhi.

Un'alternativa preferibile all'acquisto di un distributore e di un refrigerante è quella di acquistare uno speciale kit CA che ha una lattina di R134 insieme a un manometro incorporato. Vengono con istruzioni semplici per il principiante completo e sono più sicuri da usare per le persone inesperte.

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Passaggio 2: preparare il kit di ricarica

La maggior parte dei kit viene fornita come parti separate che dovrai assemblare. Indossa guanti e occhiali protettivi. Quindi disimballare il kit e verificare di disporre di un tubo flessibile in gomma, un refrigerante e un manometro. Metti insieme seguendo le istruzioni con il kit. Il tubo flessibile e il manometro potrebbero già essere riparati insieme. Ruotare l'indicatore in senso antiorario fino a quando non è più possibile ruotarlo. Ciò assicurerà che il perno all'interno del kit sia completamente retratto. Il perno verrà successivamente utilizzato per spingere verso il basso e forare la bomboletta di refrigerante, ma non dovresti farlo finché non sei pronto per usarlo.

Quando sei felice che il piercing sia completamente retratto, metti insieme il manometro e il resto del kit. Il tubo di gomma deve essere avvitato sul manometro e serrato. Cogliere l'occasione per calibrare il misuratore usando il quadrante di calibrazione. Puoi scoprire qual è la temperatura esterna utilizzando un'app del telefono o il tuo termometro.

Passaggio 3: testare la pressione

Successivamente, è necessario identificare le due porte del sistema di aria condizionata sulla propria auto. Ci sarà una porta per bassa e alta pressione e il manuale del proprietario indicherà dove si trovano. Inoltre, il tappo sull'attacco ad alta pressione è di solito etichettato con una H per l'alto e il cappuccio sull'attacco per bassa pressione è etichettato con una L per basso. La ricarica viene effettuata attraverso l'attacco a bassa pressione. È molto pericoloso provare a ricaricare un sistema CA attraverso la porta ad alta pressione, quindi non dovrebbe essere possibile che il manometro si adatti a quella porta. Il produttore del kit avrebbe dovuto rendere impossibile l'utilizzo della porta sbagliata. Se stai davvero lottando per trovare la porta di bassa pressione, prova a trovare i due tubi di alluminio che escono dalla parete di metallo dietro il motore. Segui il tubo con un diametro maggiore fino a raggiungere una porta. Questa dovrebbe essere la porta a bassa pressione.

L'area intorno alle porte è spesso sporca e oleosa con detriti dall'ambiente e dal motore. È fondamentale che questi detriti non penetrino nel compressore perché possono causare danni che costano molto da riparare. Pertanto, è necessario pulire l'esterno della porta di bassa pressione e procedere prima di rimuovere il tappo. Un panno o un tovagliolo di carta vanno bene per svolgere questo lavoro, ma sii molto particolare e assicurati di rimuovere ogni residuo di sporco. Qualcosa di piccolo come un granello di sabbia può causare molti danni a un compressore.

Successivamente, gira il manometro in senso orario fino a sentire che si è fermato in modo da sapere che il manometro è sigillato e che va bene collegarlo alla porta di bassa pressione. Fai scorrere l'anello esterno verso di te con il pollice e l'indice. Dopo aver posizionato l'anello interno contro la porta, rilasciarlo e lasciarlo scattare in posizione. Il meccanismo di aggancio fisserà il misuratore alla porta.

Per il passaggio successivo, è necessario avviare il veicolo e utilizzare l'AC. Potresti chiedere a qualcun altro di farlo mentre tieni il misuratore. Lasciare funzionare il sistema per alcuni minuti mentre si fa pressione. Quindi registrare la pressione a cui sta funzionando il sistema. Ora spegni il motore.

Passaggio 4: aggiunta del refrigerante

Dopo aver registrato la pressione originale, è necessario rimuovere nuovamente il manometro dalla porta di bassa pressione. Fai molta attenzione a come lo fai perché non vuoi che il refrigerante fuoriesca nell'atmosfera. Giralo di nuovo in senso antiorario per assicurarti che il piercing sia completamente retratto. Ora, fissa lo strumento sulla bombola di refrigerante avvitandolo. Assicurarsi che sia ben avvitato. È finalmente arrivato il momento di bucare la lattina. Puoi farlo ruotando il calibro in senso orario fino in fondo. Ad un certo punto, saprai di aver trafitto la lattina perché emetterà un suono quando viene rilasciata la pressione nella lattina.

È tempo di collegare nuovamente il tubo alla porta. Riavvia il motore e imposta il tuo AC al massimo. Attendere il riscaldamento del sistema per alcuni minuti. Quindi è possibile iniziare a rilasciare il refrigerante nel sistema ruotando l'indicatore in senso antiorario. Inclina delicatamente la lattina a sinistra ea destra mentre il refrigerante entra nel sistema. L'indicatore indicherà quando il sistema è completamente carico. Se il sistema non conteneva quasi alcun refrigerante, questa parte del lavoro richiederà un po 'più di tempo.

Passaggio 5: completare il lavoro

Quando il sistema CA è pieno, rimuovere con attenzione il tubo flessibile e rimettere subito a posto il tappo della porta di bassa pressione per assicurarsi che lo sporco non possa entrare. Non gettare il kit. Sarà utile utilizzare il manometro per controllare periodicamente il sistema usando il passaggio 3 sopra. Inoltre, se è necessario ricaricare nuovamente l'aria condizionata, è possibile acquistare il refrigerante anziché acquistare un kit completamente nuovo.

Il passo finale è verificare se i tuoi sforzi sono stati ripagati! Usa il termometro per carne per controllare la temperatura dell'aria che esce dall'AC. Inserire la sonda del termometro in una delle prese d'aria CA. Di solito si consiglia di utilizzare quello sul lato del conducente e vicino al volante. Puoi aspettarti che un sistema completamente carico raffreddi l'aria a circa 28 gradi. Ovviamente, la temperatura dell'aria ambiente avrà un effetto su questo.

Speriamo che questo risolva la situazione almeno per un po '. Se la pressione cala di nuovo, è importante che il sistema CA venga controllato da un professionista qualificato. Le riparazioni dei sistemi CA devono essere eseguite solo da professionisti qualificati e non è un lavoro che dovresti affrontare da solo. Inoltre, il refrigerante è altamente dannoso per l'ambiente, quindi non è accettabile che il sistema perda continuamente.

fonti

1. Ricarica l'aria condizionata della tua auto - Thoughtco
2. Come ricaricare l'aria condizionata dell'auto: il tuo meccanico