Yurii Vivich
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Considerando che il risparmio di carburante è uno dei maggiori problemi per l'intero settore automobilistico, GM potrebbe prevedere di aggiungere trasmissioni automatiche a otto velocità e motori turbocompressi alla sua prossima generazione di camion full-size.
GM non ha comunicato ufficialmente la decisione del gruppo propulsore di sostituire i pick-up e SUV full-size GMT900 obsoleti, ma c'è motivo di prendere sul serio la recente speculazione, dal momento che GM ha recentemente annunciato l'aggiornamento di $ 250 milioni al loro impianto di trasmissione a Toledo , Ohio.
GM ha anche avuto un successo positivo con la Chevrolet Cruze e Buick Regal turbocompresse e l'ulteriore espansione per i turbocompressori sembra essere il passo più logico. Ford, rivale di lunga data di GM, ha avuto un enorme successo con il motore Ecoboost V6, che è diventato un sostituto per i loro motori V8 su alcune linee di prodotti.
Il motore scelto per la prossima generazione di pickup a grandezza naturale non è chiaro, anche se un V6 da 3,6 litri turbo e un asta di spinta V8 di piccola cilindrata sono possibilità. GM è rimasto in silenzio sulla scelta del motore di prossima generazione, in netto contrasto con il blitz mediatico Ford in preparazione del motore Ecoboost.