John Richard
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In questi giorni General Motors non corre rischi con la sicurezza dopo la debacle dell'interruttore di accensione e ha annunciato un nuovo set di richiami che colpisce 2,7 milioni di veicoli.
Esistono cinque diversi richiami che coprono una varietà di problemi di sicurezza, il più grande dei quali è quello di riparare un cablaggio della lampada del freno difettoso in circa 2,4 milioni di veicoli. Colpisce Chevy Malibu e Malibu Maxx 2004-2012, Pontiac G6 2005-2010 e Saturn Aura 2007-2010. La corrosione nel cablaggio dovuta a micro-vibrazione può far illuminare le luci dei freni quando non si preme il pedale o viceversa. Inoltre, è possibile disabilitare le funzioni di controllo automatico della velocità, controllo della trazione, controllo elettronico della stabilità e assistenza anti-panico.
GM è a conoscenza di 13 incidenti e due feriti, ma nessun decesso a causa del problema della lampada del freno.
Il secondo dei cinque richiami riguarda la Corvette dal 2005 al 2007 e copre la potenziale perdita di proiettori anabbaglianti. Una volta che il motore è caldo, il filo del circuito di controllo del relè anabbagliante si piegherà leggermente, il che nel tempo lo causerà alla rottura. Man mano che il motore si raffredda, la funzione anabbagliante può tornare. Il resto delle Corvette della generazione C6 sarà anche coperto da una campagna di soddisfazione del cliente separata.
Successivamente, viene ricordata la Chevy Malibu del 2014 equipaggiata con motore da 2,5 litri e tecnologia stop-start. La spinta del freno idraulico può essere disabilitata richiedendo un maggiore sforzo del pedale e aumentando le distanze di arresto. GM afferma di essere a conoscenza di quattro arresti anomali, ma non è certo che siano tutti collegati a questa condizione.
Un altro nuovo veicolo, la Cadillac CTS 2013-2014, viene richiamato perché i suoi tergicristalli potrebbero guastarsi. Dopo essere stato avviato, i tergicristalli potrebbero diventare inutilizzabili. GM non è a conoscenza di incidenti a seguito di questo richiamo.
VEDERE ANCHE: Richiamo dell'interruttore di accensione GM
Salvando il peggio per ultimo, GM sta ricordando alcuni Chevy Silverado e GMC Sierras del 2014 insieme ad alcuni SUV Chevy Tahoe del 2015 per problemi con l'attacco del tirante allo sterzo. In questi veicoli, l'attacco filettato del tirante non è stato serrato secondo le specifiche e potrebbe separarsi dalla cremagliera dello sterzo, causando la perdita di sterzata del veicolo.
Ai clienti che possiedono questi camion e SUV viene chiesto di non guidare i loro camion e di trasportarli tramite un camion a pianale al proprio rivenditore. GM afferma che questo problema è stato scoperto e corretto all'inizio del montaggio, quindi solo 477 veicoli sono interessati.
Tutti insieme, General Motors ha stanziato $ 200 milioni per il secondo trimestre, solo per coprire il costo dei richiami. Finora, nel 2014, GM ha richiamato oltre 10 milioni di veicoli. Insieme ai richiami dell'interruttore di accensione da solo, quest'anno GM ha speso $ 1,5 miliardi in richiami.
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