Job Fitzgerald
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Ford sta mangiando corvo oggi, annunciando una riduzione del consumo di carburante su sei dei suoi veicoli.
I critici hanno regolarmente valutato le stime ufficiali sul consumo di carburante di Ford per essere ottimisti se non del tutto falsi. Fino ad oggi, la società ha difeso i suoi rating nella maggior parte delle situazioni. Ora l'azienda offre ai suoi clienti concessioni in denaro e sta rivedendo i rating sui veicoli ibridi Fusion e C-Max e ibridi plug-in insieme al ibrido Fiesta sub-compatto e Lincoln MKZ. Ford ha dichiarato oggi che stima che saranno interessati circa 200.000 clienti e sta offrendo loro pagamenti in contanti.
Gli esborsi vanno da $ 125 per i clienti che hanno noleggiato una EcoBoost Fiesta da 1,0 litri a $ 1,050 a persone che hanno acquistato un ibrido Lincoln MKZ.
Ford incolpa gli errori di risparmio di carburante su un banco dinamometrico non correttamente calibrato che utilizza per determinare i valori di risparmio di carburante e i dati della galleria del vento che sono stati erroneamente presi in considerazione in quel test. La società ha sottolineato rapidamente che il test è comune nel settore automobilistico e conforme alle normative EPA. Tuttavia, da allora ha sottoposto tutti i veicoli interessati nell'annuncio di oggi attraverso un processo di convalida fisica.
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"Ci scusiamo con i nostri clienti e forniremo pagamenti di buona volontà ai proprietari interessati. Stiamo inoltre adottando misure per migliorare i nostri processi e impedire che si ripetano problemi di questo tipo ", ha dichiarato oggi il CEO di Ford Alan Mulally in una nota.
Lo scorso agosto, Ford ha declassato ufficialmente le stime di consumo di carburante ufficiali dell'ibrido C-Max di quattro miglia per gallone a 43 MPG. All'epoca sosteneva che la stima dei 47 MPG fosse derivata da test condotti sull'Ibrido Fusion con cui il C-Max condivide il suo gruppo propulsore. In base alle normative EPA, i produttori di automobili possono copiare le classificazioni se i propulsori sono gli stessi per eliminare i test ridondanti.
Ora il veicolo già declassato viene nuovamente rivisto a 40 MPG insieme ad altri cinque. Il suo fratello ibrido plug0in viene ridotto da 43 MPG e una gamma elettrica di 21 miglia a 38 MPG e fino a 19 miglia di guida con la sola energia elettrica.
Durante lo scandalo che circondava la C-Max, la Ford era in piedi dietro il chilometraggio che sosteneva che la Fusion Hybrid avrebbe raggiunto, ma la società ora dice che l'auto restituirà 42 MPG. Il punteggio della città era di 47 MPG, ma è stato ritirato da oltre il 12 percento a 41.
Anche la Fiesta da 1,6 litri con cambio automatico viene ridotta da 34 MPG a 32. Il consumo di carburante in città per il piccolo veicolo sta scendendo ufficialmente da 41 MPG a 38. Tutti i modelli Fiesta sono interessati, incluso il motore EcoBoost a tre cilindri da 1,0 litri modello.
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