Yurich Figurich
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Il motore EcoBoost da 1,0 litri della Ford è già stato riconosciuto come International Engine of the Year 2012 e ora, aggiungendo alla sua lista di riconoscimenti, un'auto da corsa Ford omologata per strada con il motore EcoBoost a tre cilindri ha appena impostato l'11 ° giro più veloce sul Nürburgring.
L'auto da corsa con motore Ecoboost è riuscita a superare il leggendario circuito tedesco in 7 minuti e 22 secondi, battendo i tempi impostati da oltre 600 auto come la Lamborghini Aventador e la Ferrari Enzo.
Mentre normalmente riceve 98 CV o 123 CV, l'EcoBoost nella vettura da corsa Ford Formula è stato valutato a circa 202 CV. Ciò dà all'auto una velocità massima di 158,8 mph e un tempo 0-62 mph di meno di quattro secondi. Nella corsa da record, l'auto da corsa Formula Ford ha percorso il circuito di 12,94 miglia a una velocità media di 105 mph.
I test interni alla Ford hanno rivelato che il pilota raggiunge anche numeri di risparmio di carburante frugali, ottenendo 57 mpg mentre corre a 75 mph. "Volevamo dimostrare che le dimensioni non contano mostrando a tutti quale motore straordinariamente capace abbiamo sviluppato nell'EcoBoost da 1,0 litri", ha affermato Roelant de Waard, vicepresidente marketing e vendite di Ford Europa.
L'EcoBoost da 1,0 litri ha anche dimostrato il suo valore sul mercato, poiché circa il 30 percento degli acquirenti Ford Focus ha optato per il piccolo tre cilindri in Europa. Qui in Nord America, metteremo le mani su EcoBoost da 1,0 litri nella Ford Fiesta 2014.
Leggi la recensione di Autoguide dell'EcoBoost da 1,0 litri qui.
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