Yurich Figurich
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Siamo tornati con la puntata di questa settimana dell'ultima funzione interattiva interattiva di AutoGuide "Commute, Toy or Destroy". Ancora una volta, presentiamo a voi, nostri fedeli lettori, una scelta di tre veicoli. Ti stiamo chiedendo di decidere quale vorresti rendere il tuo autista quotidiano, quale diventerebbe una macchina Autocross per il fine settimana e quale dovrebbe essere fatto saltare in aria da un colpo di 500 di nitro.
Ricorda, l'auto dei pendolari con cui devi vivere ogni giorno. Il giocattolo sarebbe a tua disposizione solo per un uso occasionale nei fine settimana o quando l'auto si incontra e l'auto finale sarebbe quella che lasceresti le chiavi nell'accensione in un quartiere ombroso.
Questa settimana selezioniamo icone di prestazioni convenienti della fine degli anni '80 che rappresentano tre diversi continenti. Innanzitutto, dal Nord America è la Ford Mustang 5.0. Sì, la leggendaria Stang di Foxbody. Successivamente, dall'Asia c'è una berlina leggera incredibilmente divertente da guidare, la Honda CRX. Infine, rappresentare l'Europa è la Volkswagen Corrado, estremamente coinvolgente. Quindi quali saranno le tue scelte?
1987-1993 Ford Mustang
La Mustang "foxbody" (che si riferisce alla sua piattaforma "fox") era in produzione per a lungo tempo. Nel 1987 è stato rinnovato e modernizzato, ma non importava molto. La 5.0 L V8 (4,9 L per essere tecnica) è stata curata da tutti i fedeli Mustang poiché ha reso questa vettura sportiva economica non solo una buona prestazione, ma anche un ottimo veicolo da modificare in un terrore assoluto.
1988-1991 Honda CR-X
Nel 1987, il CRX ha ricevuto la moderna lamiera, una migliore sospensione e un significativo aumento di potenza; specialmente nei modelli Si. Anche se la potenza ha superato a malapena il marchio da 100 CV, il fatto che il CRX pesasse solo 2.000 libbre. significava che era ancora abbastanza veloce. Questo peso leggero significava anche che il CRX era incredibilmente agile negli angoli e con consumi ridotti. Più tardi nella vita, questa auto divenne la prediletta della comunità di sintonizzatori di importazione.
1988-1995 Volkswagen Corrado
Quando Corrado uscì per la prima volta, molti affermarono che fosse una delle auto a trazione anteriore con la migliore maneggevolezza mai realizzate. Venticinque anni dopo e molti sono ancora innamorati di questo veedub a tre porte. Se la gestione dell'abilità non era sufficiente, due combinazioni di lettere e numeri fanno ancora battere i cuori dei fan di Corrado; G60, che si riferisce al 158 CV sovralimentato a quattro cilindri da 1,8 litri e VR6, che era il nome del motore V6 ad angolo stretto da 178-192 CV.
