Andrew Mark
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La Cadillac di Chevy Volts ha finalmente abbandonato il camo e la suspense e ha fatto il suo debutto ufficiale oggi al Detroit Auto Show 2013.
Chi è alla ricerca di un veicolo elettrico di gamma estesa più lussuoso ed elegante sarà sicuramente soddisfatto di ciò che Cadillac ha da offrire con ELR 2014. Assomigliando molto al concetto di Converj precedente, ELR è una coupé elettrica a basso compromesso, che fornisce un totale di 300 miglia di autonomia utilizzando lo stesso generatore elettrico a gas di bordo da 1,4 litri che fornisce ulteriore autonomia a un motore elettrico che mette più potenza della Volt.
L'ELR da 207 CV e 295 lbs-ft in uscita dal suo motore elettrico supera la potenza del Volt di 58 CV e 22-lbs-ft di coppia. Anche se questo è un buon aumento di potenza, la gamma complessiva è scesa dai Volt di 3 miglia in tutte le modalità elettriche e l'ELR avrà 82 miglia più lontano nel complesso.
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Mentre quella perdita di portata probabilmente deriva dal più potente motore elettrico, il peso aggiuntivo dell'ELR è anche un probabile colpevole.
L'ELR è più corto, sebbene lo spazio interno non sia influenzato troppo. I passeggeri anteriori adoreranno le splendide superfici in pelle di legno e fibra di carbonio. Il sistema di infotainment CUE di Cadillac è anche qui e il gruppo di indicatori sembra essere personalizzabile come il Cadillac XTS. C'è anche un sistema audio Bose standard con cancellazione attiva del rumore, che dispone di 10 altoparlanti.
Alcune caratteristiche importanti aiutano a impostare l'ELR dal cugino Volt, tra cui una funzione chiamata Regen-on-demand, che consente al guidatore di utilizzare i comandi al volante montati sul volante per avviare la frenata rigenerativa. Un'altra caratteristica importante è il controllo di smorzamento continuo, che permetterà all'ELR di sentirsi liscio e confortevole anche con quei grandi cerchi da 20 pollici.
L'ELR è dotato di una batteria di 0,5 kWh più grande di quella della Volt e richiede un po 'più di tempo della Chevy per ricaricarsi. Il tempo di ricarica con un caricabatterie da 120 V è di circa 12 ore, mentre con un caricabatterie da 240 V si verificherà una ricarica completa in quattro ore e mezza. Come Volt, i proprietari possono pianificare gli addebiti tramite l'app per smartphone OnStar RemoteLink.
Ci saranno sicuramente differenze minime tra la dinamica di guida della Volt e della ELR, grazie alla Cadillac sarà probabilmente più piacevole guidare grazie a un motore più sportivo, sospensioni più eleganti e sterzo più stretto.
L'ELR utilizza anche una suite di tecnologia di sicurezza, tra cui il sedile di allarme di sicurezza vibrante, l'avviso di collisione in avanti e l'avviso di partenza della corsia. Prevedi anche un avviso di zona cieca laterale disponibile con un avviso di traffico trasversale posteriore e un sistema di controllo automatico della velocità adattivo a velocità completa.
L'ELR entrerà in produzione alla fine del 2013, con vendite a partire dal 2014. Cadillac ha affermato che Cina ed Europa dovrebbero ottenere l'ELR e i mercati nordamericani.
GALLERIA: Cadillac ELR 2014 a Detroit
