Gerald Norton
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Dopo un comunicato stampa e una risposta sul blog di Gualberto Ranieri, vice presidente senior delle comunicazioni di Chrysler, sembrava aver pensato alla battaglia tra la casa automobilistica e la pubblicazione svedese Teknikens Varld era quasi finito - fino a quando la rivista non ha pubblicato nuove affermazioni che hanno spinto il marchio a dare un'altra risposta.
Prima di oggi vi abbiamo presentato la storia di un secondo articolo della rivista in cui si diceva che le ruote del SUV erano state strappate dalle ruote durante sette degli 11 successivi test di sterzata sotto la supervisione di Chrysler.
Sfortunatamente, il pezzo non presentava riprese video o prove fotografiche. Invece, la storia presentava un'immagine catturata dal test originale in cui il veicolo era caricato oltre la sua capacità di peso.
Abbiamo contattato Teknikens Varld per chiedere se le foto dei test che hanno descritto sono disponibili, ma non hanno ancora avuto una risposta.
Nel post sul blog che ha pubblicato ieri, Ranieri ha dichiarato che "Chrysler Group è stato informato dei" risultati "della rivista solo dopo che le sue pagine sono state stampate. L'offerta è stata quindi fatta per includere la [sua] reazione nella prossima edizione della pubblicazione. ”
Sulla base della reazione che abbiamo avuto dopo aver parlato a Chrysler questo pomeriggio della storia, non sembra che queste lacune comunicative siano state colmate questa volta.
La compagnia non ha confermato né smentito che le gomme fossero state prosciugate, ma ci ha inviato questa dichiarazione ufficiale.
“Il Grand Cherokee è un SUV pluripremiato con un record di sicurezza esemplare. La rivista ha usato un veicolo sovraccarico nella sua valutazione iniziale. Chrysler Group prende sul serio qualsiasi problema di sicurezza e continua ad analizzare i dati della seconda valutazione, ma il sollevamento delle ruote visto al primo turno non si è ripresentato. "
Durante un'intervista telefonica, un rappresentante della Chrysler ci ha detto che la società sta ancora indagando su ciò che è accaduto durante i test secondari. Ci aspettiamo di saperne di più, anche se non è chiaro quando accadrà. Tra i nostri sforzi per fornire una copertura completa, abbiamo parlato con la National Highway Traffic Safety Administration, che ha valutato la stessa Jeep Grand Cherokee 4 × 4 del 2012 in quanto questa controversia si basa su una valutazione di rollover a quattro stelle. Durante quella conversazione, il rappresentante ha ribadito che il SUV si è comportato bene nei suoi test.