Job Fitzgerald
0 
2758
356
La strategia di gamma estesa della Chevrolet Volt sembra dare i suoi frutti quest'anno con vendite in aumento nelle percentuali a sei cifre, mentre la Nissan Leaf languisce come la seconda scelta impopolare.
Inizialmente mirato a vendere 20.000 unità, i dati sulle vendite rilasciati oggi mostrano che la Nissan Leaf ha venduto solo un misero 685 Leaf EV in agosto. Quel numero è in netto accordo con la Chevrolet Volt, che non è un puro veicolo elettrico come il Leaf, ma ha ancora venduto 2.831 per eclissare di gran lunga il concorrente Nissan. Come mostrano le vendite, non sembra importare che la Chevrolet bruci un po 'di gas. In effetti, questa è probabilmente una buona cosa perché offre per alleviare l'ansia da autonomia che molti proprietari di auto elettriche provano.
Oltre ad essere la scelta popolare tra i consumatori, la Volt ha battuto il suo record il mese scorso vendendo l'800 percento di auto in più rispetto ad agosto 2011. Mentre l'opzione di consumo di carburante del marchio del papillon ha subito un lento avvio e polemiche all'inizio di quest'anno, le cose stanno migliorando ora che i conducenti in California, uno dei suoi mercati chiave, possono approfittare delle corsie HOV recentemente limitate alle auto elettriche e ai veicoli opportunamente venduti.
Nel frattempo, le vendite di Leaf sono effettivamente migliorate rispetto a luglio, ma non riescono ancora a soddisfare le aspettative della casa automobilistica. Ciò potrebbe essere dovuto, in parte, al fatto che una sezione trasversale di proprietari sta attualmente contestando la durata della batteria che Nissan pubblicizza l'auto. Alcuni proprietari affermano che la gamma della loro auto è calata significativamente dopo solo un anno di proprietà.
Indipendentemente da ciò, sembra ovvio che il divario tra Volt e Leaf sta crescendo da quello che è stato un crack l'anno scorso a un abisso spalancato. Peggio ancora, i tentativi falliti potrebbero servire a creare uno stigma negativo attorno alle auto elettriche, rendendole più difficili da vendere. Indipendentemente da come si sentono tutti i veicoli elettrici in generale, resta il fatto che gli standard CAFE sono in atto per aumentare a 54,5 mpg entro il 2025, rendendo le auto con la massima efficienza un must nel prossimo futuro.