Andrew Mark
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La Chevrolet Volt è stata segnalata come media del consumo di carburante abbastanza alta da vedere 1.000 miglia tra i viaggi alla stazione di servizio.
"Un campione dei nostri primi clienti Volt ci suggerisce di guidare 1.000 miglia prima di riempire il serbatoio del gas", ha detto il direttore della linea di veicoli per la Chevrolet Volt, Tony Posawatz, in una conferenza tenutasi ieri a New York.
Questa notizia è stata riportata da Bloomberg, ma non sorprende chi conosce già l'auto a benzina elettrica. Il Volt è in grado di funzionare a tempo indeterminato con la sua batteria agli ioni di litio da 16 kW, purché le miglia tra le ricariche siano inferiori alla soglia di 35-50 miglia, a quel punto il generatore da 1,4 litri si avvia.
La General Motors ha dovuto progettare un serbatoio di benzina in acciaio sigillato a pressione per la Volt solo per evitare che il suo carburante diventasse stantio. Il computer del Volt monitora l'età del gas e se un driver Volt non attacca mai l'alimentazione del carburante, avvia periodicamente il generatore per utilizzare il gas prima che diventi troppo vecchio.
Alla luce di ciò, è chiaro che la rivelazione riportata da Posawatz è solo una stima conservativa. I conducenti di volt potrebbero non solo percorrere 1.000 miglia tra i rifornimenti, alcuni hanno riportato diverse centinaia di miglia a quasi 1.000 miglia prima di bruciare anche solo un gallone di benzina. Si tratta solo di usare saggiamente il budget energetico. Poiché l'elettricità costa meno, l'idea è quella di utilizzare la rete ed evitare le stazioni di servizio.
GM ha anche affermato che le vendite di Volt sono "giuste per l'obiettivo" mentre il suo lancio deliberatamente lento continua. "La domanda per il prodotto è molto, molto elevata", ha detto Posawatz. I consumatori "non ne hanno mai abbastanza."