Ross Wilcox
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Un crossover unibody marchiato sotto la targhetta dell'Escalade è preso in considerazione dai migliori ottoni di Cadillac.
"Penso che ci sia molta equità in Escalade", ha detto Bob Ferguson, vice presidente senior della Cadillac globale Notizie automobilistiche. "Mi piacerebbe esplorare il concetto di altri veicoli che porterebbero quel marchio".
Sebbene non sia stata ancora presa una decisione in merito alla possibilità di un grande crossover unibody venduto con il nome Escalade, Ferguson ha affermato di riconoscere l'interesse dell'acquirente in un veicolo utilitario di grandi dimensioni e lussuoso con caratteristiche di guida più simili a quelle di un'auto. Ha anche detto che i pianificatori dei prodotti General Motors stanno ancora cercando un grande crossover unibody per complimentarsi con Escalade.
L'introduzione di un tale prodotto offrirebbe vantaggi in termini di risparmio di carburante rispetto alla Escalade basata su camion appena inaugurata a New York. Potrebbe anche essere più vicino di quanto pensi. GM commercializza già tre crossover con sette posti: Buick Enclave, GMC Acadia e Chevrolet Traverse.
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Non è l'unica opportunità crossover unibody che Cadillac potrebbe presto sfruttare. Rapporti precedenti suggeriscono che l'azienda dovrebbe anche introdurre un piccolo veicolo utilitario che si collocherebbe sotto la SRX, che è il modello più venduto di Cadillac.
La società sta giocando in modo aggressivo per affermarsi come un marchio di lusso di "livello 1" offrendo prodotti che competono più direttamente che mai con i veicoli di lusso tedeschi. L'ATS, introdotto all'inizio del 2012, punta esattamente alla BMW Serie 3, mentre il nuovissimo CTS sarà dimensionato e valutato per combattere la Serie 5 quando raggiungerà presto i concessionari. Nel frattempo, il concetto Elmiraj Cadillac svelato durante il Concours d'Elegance di quest'anno è alimentato da un V8 bicilindrico da 4,5 litri che sottolinea ulteriormente la mancanza del marchio di una vera berlina di punta.
Alla fine del mese scorso durante la Fiera di Stato del Texas, il presidente della GM Mark Reuss ha dichiarato che la General Motors aveva troppi buchi nel suo portafoglio di prodotti per concentrarsi su prodotti di nicchia. I suoi commenti erano indirizzati a domande sulla possibilità di una risposta al pickup Ford F-150 SVT Raptor, ma sottolineano qualcosa di più importante. GM ha ancora grandi buchi nelle sue linee di prodotti ad alto volume.
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"Il problema è che le lacune sono presenti e hanno un enorme piano per rifare totalmente la maggior parte dei loro crossover in modo che quando entri in una concessionaria Buick-GMC, non hai prodotti sovrapposti, il che è un grosso problema", AutoPacific l'analista Dave Sullivan ha dichiarato in un'intervista telefonica la scorsa settimana.
"Quasi tutti i loro crossover saranno dimensionati come la concorrenza", ha detto. Mentre alcuni loderebbero l'Escalade per rimanere un vero SUV basato su camion, resta il fatto che altri SUV di grandi dimensioni come Dodge Durango e Jeep Grand Cherokee sostengono una valida argomentazione per offrire almeno grandi veicoli utilitari senza architettura di camion.