John Lang
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Tre cavalli da lavoro pesanti messi alla prova
I costruttori di automobili adorano giocare al gioco dei numeri, soprattutto quando si tratta di camion di grandi dimensioni. Un recente scontro tra Ram e Ford ha visto entrambe le società rivendicare il titolo di rimorchio "best-in-class" per i loro rispettivi pickup pesanti come i bambini in una sandbox che discutono su chi ha il castello migliore.
Certo, le specifiche sono importanti, ma raccontano solo una parte della storia. E nel caso di camion pesanti, raccontano solo una parte della storia. Il pensiero comune è che numeri più alti equivalgono a prestazioni migliori, ma la chiave e davvero la considerazione più importante per qualsiasi trasportatore pesante è come ci si sente quando si rimorchia. Non c'è niente di peggio di 20.000 sterline - o più - di acciaio che rotola lungo la strada sentendosi fuori controllo.
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In collaborazione con la Canadian Truck King Challenge, abbiamo testato ciascuno dei tre grandi camioncini HD per il 2015. Per essere chiari, non è stato un test di parcheggio vuoto che consisteva nel decidere quale camion avesse i migliori portabicchieri. Il primo giorno caricammo circa 4.000 libbre di fuoco di Sant'Antonio sul pianale di ciascun camion, mentre il secondo giorno consisteva nel tirare le quinte da 15.000 libbre e un'intera giornata di guida. Abbiamo anche avuto logger di risparmio di carburante agganciati alla porta ODB II per tutta la durata dei test per vedere esattamente quanto diesel ci vuole per portare a termine il lavoro.
Ma il vero divertimento si è svolto presso la striscia di resistenza. Sì, hai letto bene: trascina la striscia! Abbiamo inviato ciascuno di questi camion lungo la pista di trascinamento, rimorchi a rimorchio, per ottenere la vera storia sull'accelerazione. E i risultati potrebbero sorprenderti, quindi continua a leggere per vedere come è andato ogni camion.