Gerald Norton
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I crossover riguardano il consumo di carburante e la funzionalità della famiglia. Mescolano gli attributi delle auto con i tratti dei tradizionali SUV per creare veicoli che non sono né pesci né uccelli; sono gli elettori indecisi del mondo automobilistico, essenzialmente lo stato dell'Ohio. Sta diventando rosso? Sarà blu? Una cosa è certa; non andrà mai al Green Party.
Ci sono letteralmente dozzine di crossover diversi sul mercato oggi. Gli acquirenti di auto che osservano questo segmento di veicoli possono sentirsi più che uno schianto sopraffatti dal numero puro di opzioni disponibili. Avventurarsi nel deserto automobilistico da solo a cacciare uno è nella migliore delle ipotesi folle. I concessionari non perdonano gli acquirenti impreparati. Come gli esami prostatici ricreativi, l'esito di questi sforzi è raramente positivo, pertanto è consigliabile chiedere assistenza.
Questa settimana Greg ha inviato un'e-mail per chiedere aiuto. Vuole un nuovo set di ruote e ha poco più di 40 mila dollari da spendere. Sta cercando un crossover ma non è necessariamente contrario alle grandi berline. Presumibilmente della persuasione folle, ha affermato che lo spazio per le gambe dei sedili anteriori e posteriori è una priorità assoluta. Ha anche detto che lo spazio per cinque passeggeri è essenziale. Inoltre Greg vuole qualcosa che gestisca bene, offra il bagagliaio di un piccolo SUV e ottiene almeno 24 miglia per gallone combinato.
Spoiler, componenti aggiuntivi in plastica appiccicosi e qualsiasi cosa "redneck" sono vietati. Inutile dire che non suggeriremo Truck Nutz. Forse è interessato a un paio di più sottili Ovaie automatiche.
Quali veicoli soddisfano i requisiti di Greg senza frantumare il suo budget Evil Knievel's scheletro dopo un salto in moto mal riuscito? Dai molti talenti AutoGuide i membri del personale hanno ridotto i numeri e generato un breve elenco di raccomandazioni.
Suggerimento n. 1 - 2013 BMW X3 xDrive 28i
La BMW X3 dovrebbe controllare almeno una delle scatole di Greg, dopotutto è una "Ultimate Driving Machine". Questo crossover offre un'esperienza su strada coinvolgente ma soddisfa uno dei suoi altri criteri? Sorprendentemente si.
Il modello xDrive 28i può essere sellato con un nome terribile, ma il veicolo stesso è tutt'altro che un clunker. A poppa della sua iconica griglia a doppio rene è una meraviglia moderna dell'ingegneria automobilistica. L'X3 è alimentato da un motore turbo da 2,0 litri con 240 cavalli abbinato a un cambio automatico a otto velocità. È abbastanza intelligente da essere acceso Pericolo ma dal momento che i cambi non possono parlare, scrivere o scommettere, dovrà tenerlo fuori. Inoltre, la trazione integrale è standard, che dovrebbe garantire una guida sicura in tutte le condizioni atmosferiche.
Il risparmio di carburante era un'altra delle maggiori preoccupazioni di Greg. Una BMW sportiva può forse offrire un chilometraggio rispettabile? Ricorda, le cose non sono sempre come sembrano; il serial killer John Wayne Gacy era un pagliaccio. Non c'è niente di divertente nell'omicidio, né i punteggi EPA dell'X3. Questo crossover highfalutin dovrebbe ottenere 21 miglia al gallone in città e fino a 28 in autostrada, il che rende una media di 24 MPG in guida mista.
Nella sua corrispondenza iniziale, Greg ha menzionato che preferisce i sedili in tessuto, ma nel segmento del lusso hai praticamente due scelte: pelle o similpelle. L'X3 viene fornito di serie con una sorta di vinile fantasia, ma le pelli di animali originali costano $ 1.450 in più. Se è un grosso problema, Gregory può sempre prendere un paio di coprisedili. Sono costruiti con numerosi materiali, dalle imitazioni di pelliccia di cincillà alle perle di legno.
Il punteggio di risparmio di carburante combinato dell'X3 è perfetto e lo stesso vale per i suoi prezzi. Il modello xDrive 28i parte da circa $ 41.000 comprese le vergognose spese di destinazione e consegna. Questo lascia un po 'di budget con cui giocare. Per un divertimento di guida garantito Greg può passare al pacchetto di movimentazione dinamica, che costa $ 1.400. Include lo sterzo sportivo variabile e qualcosa chiamato "controllo delle prestazioni". Fondamentalmente questo altera l'equilibrio di coppia del sistema di trazione integrale per inviare più potenza all'indietro.
VEDERE ANCHE: Recensione della BMW X3 xDrive 28i del 2013
Abbiamo preso in considerazione l'idea di suggerire il pacchetto per il freddo perché offre prelibatezze come sedili anteriori e posteriori riscaldati e un timone riscaldato elettricamente, il tutto per soli $ 905. Ma c'è un problema, è necessario ottenere sedili in pelle, che costano molto di più. Per questo motivo ha gettato via i tostapane di kiester. I tedeschi adorano giocare a giochi di questo genere, ma ci rifiutiamo di soggiornare presso l'hotel BMW a Boardwalk.
A proposito di cose subdole, BMW addebita $ 550 in più per un lavoro di verniciatura metallica. E quanto conveniente per loro; quasi tutti i colori offerti hanno un costo aggiuntivo. Se vuoi evitare di pagare di più per la vernice, sei limitato al bianco o al nero.
In ogni caso, la BMW X3 xDrive 28i del 2014 dovrebbe premere tutti i pulsanti giusti offrendo un abitacolo spazioso e confortevole, un discreto risparmio di carburante e un'esperienza di guida avvincente. Con una verniciatura non metallica, sedili in similpelle e Dynamic Sport Package, il suo prezzo all'aperto dovrebbe essere un baffo di meno di 42 mila dollari, perfettamente in linea con il budget di Greg.
Suggerimento n. 2 - 2013 Mercedes-Benz GLK250 BlueTEC 4MATIC
BMW e Mercedes-Benz sono temibili rivali. Quando una di queste aziende introduce un veicolo riprogettato o introduce una nuova tecnologia sul mercato, puoi scommettere che presto seguirà l'altra. Com'era prevedibile, il Volk a Stoccarda non hanno intenzione di lasciare i loro colleghi bavaresi incontestati nel segmento dei crossover di lusso. L'X3 è un veicolo solido, ma Mercedes ha le sue idee su come vengono fatte le cose.
Tu dici patate, io dico patate; Mercedes dice "Rudolph", BMW "Otto". L'X3 funziona a benzina ma il GLK250 è dotato di un motore diesel da 2,1 litri ultra efficiente. Con i turbocompressori gemelli questa meraviglia dell'accensione a compressione eroga 200 cavalli, che non è una quantità schiacciante per gli standard odierni, ma più che compensa qualsiasi carenza di coppia. Questo piccolo mostro emette una rotazione di 369 libbre-piedi. È più di una Ford Expedition con un V8 da 5,4 litri!
Gestire tutta quella coppia è un cambio automatico a sette marce efficiente ed efficace. L'alimentazione viene inviata a tutti e quattro gli angoli tramite trazione integrale standard.
Quindi, qual è il vantaggio di quel diesel BlueTEC? Bene, il GLK250 è valutato a 24 miglia al gallone in città e fino a 33 sull'autostrada, figure che spazzano via la BMW come un filo d'erba in un uragano. Ma questa non è tutta la storia. Nella guida mista del mondo reale AutoGuide ha estratto circa 35 MPG da un GLK senza nemmeno provarci!
Tuttavia, ci sono due avvertimenti. Il gasolio è più costoso della benzina, in genere di circa il 15 percento. Inoltre, per soddisfare i requisiti sulle emissioni statunitensi, GLK necessita di un fluido speciale che pulisca lo scarico del motore. Periodicamente questa soluzione, chiamata "AdBlue", deve essere reintegrata, il che rappresenta un'altra spesa.
Il prezzo base per il GLK250 BlueTEC 4MATIC è di $ 39.495, inclusi $ 905 in denaro di protezione ... intendiamo le spese di spedizione e gestione. Questo è con l'aggiunta di opzioni ZERO, ma per essere onesti Greg non è alla ricerca di gadget elettronici o aggiunte anatomicamente corrette al suo gancio di traino.
VEDERE ANCHE: 2013 Mercedes-Benz GLK250 BlueTEC 4MATIC Review
A quel prezzo gli acquirenti sono trattati con una radio HD standard, un sedile del conducente a 10 vie e superfici di seduta MB Tex approvate da bovini. Anche il Bluetooth è incluso senza costi aggiuntivi.
Come la Mercedes X3 GLK250 è un veicolo molto premium con interni ben rifiniti e una carrozzeria attraente. È un po 'come l'attrice e filantropo Angelina Jolie, bella dentro e fuori. Il nostro prossimo veicolo ha i suoi punti di forza ma non è così mozzafiato.
Suggerimento n. 3 - 2013 Toyota Highlander Hybrid
Finora abbiamo confrontato due crossover di lusso di medie dimensioni. Ognuno di essi ha i suoi punti di forza e di debolezza, sebbene entrambi offrano un'esperienza premium. Tuttavia, se Greg vuole un po 'più di spazio e una fila extra di posti questi due non lo taglieranno, ma l'Highlander Hybrid di Toyota potrebbe essere solo il biglietto.
Con le sue due file di poppa ripiegate, questo trasportatore familiare husky offre 94,1 piedi cubi di spazio di archiviazione. Questo è un po 'più di quello offerto da X3 e GLK; in realtà è quasi il doppio. Un'altra cosa che piacerà sicuramente a Greg sono i posti; il panno è standard!
L'Highlander Hybrid è trainato da un V6 da 3,5 litri che eroga 231 cavalli, ma non è tutto. Naturalmente il motore a combustione interna è arricchito da un gruppo di maghi ibridi. Con un pacco batterie di bordo e una potenza del sistema di rete elettrica ricca di coppia, il motore è un 280 più appropriato. Una trasmissione a variazione continua (CVT) funge da scambiatore di rapporto.
Cosa ti dà tutta quella ricchezza, il torrone, la benzina / la bontà elettrica? Circa 28 miglia al gallone. L'Highlander Hybrid è una tripla minaccia, offrendo il grande due-otto su tutti e tre i cicli di guida, città, autostrada e combinati. Come sempre il tuo chilometraggio varierà, ma con questo ibrido non dovrebbe essere molto.
Quindi, questa Toyota è spaziosa, efficiente e viene fornita con posatoi rivestiti in tessuto, cos'altro offre? Nel reparto servizi i fendinebbia, i tergicristalli intermittenti e il controllo automatico della velocità sono tutti tariffe standard. Sono inclusi anche l'aria condizionata per i sedili posteriori e un sistema di navigazione.
Nel reparto prezzi questo veicolo è in realtà in linea con la BMW e la Mercedes. Senza opzioni costa solo $ 41.000. Sono un sacco di biglietti verdi per una Toyota del mercato di massa.
VEDERE ANCHE: Toyota Highlander Review 2013
Quando si tratta di aspetti negativi c'è un grande svantaggio per Highlander: la dinamica di guida. È più grande e centinaia di sterline più pesante della X3 o della GLK, inoltre è sellato da una trasmissione ibrida, tre cose che si traducono in abbondanti precipitazioni durante la tua processione di carnevale. Questa vettura non guiderà mai come i suoi concorrenti tedeschi più piccoli.
Ma rimediare a quella mancanza è una carta vincente. La qualità è il bauer giusto nel mazzo automobilistico, ha la capacità di abbattere tutti i concorrenti e livellare il campo di gioco. La leggendaria reputazione di Toyota per affidabilità fa guadagnare all'Highlander alcuni punti persi nel reparto dinamiche.
MENZIONE DISONORABILE
Un veicolo che avrebbe potuto essere un contendente forte in questa lite crossover è la Jeep Grand Cherokee. Ha un sacco di segni di spunta nella sua colonna "plus" tra cui uno stile accattivante, buone maniere su strada e un bellissimo interno che è probabilmente più bello dell'abitacolo della BMW X3. Ma il risparmio di carburante scadente sgonfia un pacchetto altrimenti eccellente. Anche con un motore V6, due ruote motrici e una trasmissione a otto velocità, in media solo 20 miglia per gallone, che è il 20 percento in meno di ciò che Greg vuole e il 100 percento lo esclude.
Lexus RX è anche un'opzione intrigante. È alto nel lusso e nel design con una qualità persino migliore rispetto a Toyota. Ma la versione F Sport, che è probabilmente l'unico modello che vale la pena possedere, inizia a più di $ 47.000! La RX viene eliminata dalla contesa senza sparare un colpo. È giapponese o francese?
IL CERCHIO DEL VINCITORE
Ogni veicolo nella puntata di questa settimana di Ask AutoGuide ha i suoi punti di forza e di debolezza. Con un potente motore a benzina e un cambio a otto rapporti, la BMW è quasi sicuramente la più divertente da portare in giro. Sfortunatamente il suo interno è un po 'deludente e non è poi così efficiente dal punto di vista dei consumi.
Mercedes GLK250 è il campione dell'economia con il suo motore diesel ricco di coppia. Ma questo vantaggio ha un prezzo, vale a dire carburante più costoso e manutenzione extra sotto forma di fluido di post-trattamento dei gas di scarico che deve essere reintegrato.
Infine c'è la Toyota Highlander Hybrid, un veicolo che è una classe di dimensioni più grande della BMW e della Mercedes. Ha la sala più interna, una terza fila di sedili e un consumo di carburante piuttosto buono. Ma è un po 'costoso per quello che ottieni e non è divertente da guidare, inoltre un nuovo modello verrà lanciato a breve. Probabilmente è meglio aspettare.
Scelte, ma quale è giusto per Greg? Bene, dopo aver valutato attentamente tutte le opzioni raccomandiamo la BMW X3. È lussuoso, divertente da guidare e abbastanza efficiente; è un tuttofare e un maestro del divertimento.
Come sempre, buona fortuna Greg nella tua ricerca di una nuova auto e grazie ancora per aver dedicato del tempo a Chiedi a AutoGuide.
Se hai bisogno di assistenza per lo shopping per il tuo prossimo veicolo, sentiti libero di fare lo stesso. Invia un breve messaggio a [e-mail protetto]. Facci sapere le basi di ciò che stai cercando. Di quanti posti hai bisogno? Che dimensione del veicolo vuoi? Quanto pensi di spendere? Con alcuni di questi fondamentali fuori mano, ci impegneremo a trovare due o tre veicoli da non perdere che dovrai inserire nella tua lista di test drive.