Jack Todd
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Impressionante tratteggio compatto con poche stranezze
Focus è un veicolo importante per Ford. La categoria delle auto compatte continua a crescere e Focus è un solido venditore all'interno del segmento. Disponibile in berline o berline, la Focus presenta uno stile contemporaneo e molta tecnologia inaspettata per un'auto compatta.
Ma questo ha un prezzo e la messa a fuoco può diventare piuttosto costosa poiché le caselle delle opzioni vengono spuntate. Volendo scoprire se gli alti contenuti delle funzionalità valgono la pena del prezzo elevato per i potenziali proprietari, mettiamo al volante la nostra recensione generale Amanda al volante di uno per scoprire i suoi pensieri sull'auto.
Le specifiche
La valutazione è una berlina Focus SE 2014 che inizia a un prezzo di $ 19.450 dopo le spese di destinazione. Il suo veicolo di prova, tuttavia, è arrivato a $ 25.560 grazie all'aggiunta di opzioni come il gruppo 201A, 
cambio automatico, pacchetto Sony & MyFord Touch, pacchetto invernale e pacchetto sensore di parcheggio. Verniciata in rosso da corsa, la vettura include cerchi in metallo grigio scuro da 17 pollici e fendinebbia.
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A parte l'hyper Focus ST, tutte le versioni dell'auto compatta Ford sono equipaggiate con un motore a quattro cilindri da 2,0 litri che produce 160 CV e 146 libbre-piedi. Sebbene sia disponibile un manuale a cinque marce, il veicolo di prova di Amanda è equipaggiato con il cambio automatico a doppia frizione a sei marce. Questa combinazione è buona per i consumi di carburante di 28 MPG in città e 38 MPG in autostrada. Durante una settimana con l'auto, la sua media osservata era solo di 26,1 MPG.
Come guida
Un'auto sconosciuta su strade sconosciute può essere scoraggiante, ma non è il caso di Focus. Amanda si sente subito a suo agio al volante e scopre che è facile da guidare. Ha piena fiducia nel pilotare Focus sulle strade della città o sulle autostrade e apprezza davvero l'ampio livello di potenza quando si fonde in un'autostrada.
La trasmissione tuttavia è un punto critico. L'automatico a doppia frizione non ha fatto molti amici nell'ufficio di AutoGuide.com ed è la stessa storia con lei. Durante la costante routine giornaliera on-the-gas, off-the-gas che è traffico stop-n-go, la trasmissione è a scatti e lenta nel rispondere.