Joshua Weaver
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In quella che è forse una svolta interessante degli eventi, il sindacato United Auto Workers ha organizzato picchetti di un'ora davanti ai concessionari Hyundai negli Stati Uniti, dalle 12:00 alle 13:00, ora solare orientale, mercoledì 30 novembre.
Data la retorica del presidente della UAW Bob King, che afferma ancora di voler prendere di mira la forza lavoro di almeno una casa automobilistica d'oltremare quest'anno, i picchetti non sono stati sorprendentemente presi di mira dai dipendenti statunitensi di Hyundai. Invece si stavano concentrando sui lavoratori coreani.
In particolare, i picchetti miravano a far luce sulla difficile situazione di un dipendente che è stato licenziato da un subappaltatore Hyundai per aver denunciato molestie sessuali. Il sindacato coreano dei metalmeccanici ha protestato contro il licenziamento e ora, in uno spettacolo di solidarietà, è stato raggiunto da altri sindacati in tutto il mondo, tra cui l'UAW.
Tuttavia, detto ciò, la UAW sta avanzando con i propri piani per implementare più campagne di picchettamento quest'anno presso concessionarie appartenenti a case automobilistiche con forza lavoro non sindacale, con i rappresentanti regionali del sindacato addestrati per il processo. King non ha ancora detto quale casa automobilistica ed i suoi concessionari saranno ancora presi di mira, il vicepresidente della UAW Joe Ashton ha recentemente affermato "siamo molto vicini a fare [quello]".
L'adesione alla UAW è cresciuta di recente ed è cresciuta del 6% circa l'anno scorso, a 376.612, senza dubbio stimolata dall'incertezza economica e da un numero crescente di americani che lottano per far quadrare i conti. Tuttavia, è molto diverso dalla Stagflation crivellata alla fine degli anni '70 quando la UAW vantava oltre 1,5 milioni di membri.