Ross Wilcox
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Subaru sta spingendo in avanti per differenziare i modelli di prestazioni WRX e STI dal loro fratello minore, great-dane-schlepping.
A differenza dei loro rivali a Mitsubishi, non c'è dubbio sul fatto che i loro mostri da rally vedranno l'anno prossimo. Con la nuova Impreza presentata al New York Auto Show, c'è un divario tra i modelli. Il nuovo motore boxer da 2,0 litri di Impreza non sarà sovralimentato, secondo Subaru, il che significa che WRX e STI si accenderanno con l'EJ25 da 2,5 litri che li ha serviti bene negli ultimi 20 anni.
La separazione offre a Subaru la possibilità di spingere ulteriormente WRX e STI. Akihide Takeuchi, Product Manager di Subaru, ha dichiarato che un motore turbo sostitutivo è attualmente in fase di sviluppo e non è semplicemente una forma turbocompressa del 2.0. Ha anche lasciato cadere l'idea che, come l'Evo, potrebbe essere in lavorazione una versione ibrida.
Quando WRX e STI scaricano le catene dei suoi signori Impreza, non si può dire fino a che punto può arrivare. Una STI a due porte? Una convertibile ibrida 22B con un turbo? Un'architettura completamente rinnovata? I fan di Subaru dovrebbero essere molto eccitati in questo momento.