Joseph Hancock
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I veicoli moderni hanno diverse misure di sicurezza progettate per scoraggiare il furto di automobili, e quindi ridurre la probabilità di dover affrontare il dolore di perdere la tua automobile a prezzo.
Uno di questi meccanismi di sicurezza è il bloccasterzo per cui la ruota si blocca in un punto quando si spegne il veicolo e si rimuove la chiave.
Il bloccaggio delle ruote ha lo scopo di rendere impossibile a chiunque guidare il veicolo anche se lo cablano a caldo. Quindi, una ruota che non si blocca è fonte di preoccupazione.
Il volante non bloccato è un problema comune che molti automobilisti devono affrontare, e qui spieghiamo alcune delle cause principali e anche cosa dovresti fare al riguardo.
Contenuti
- Ragioni per cui il volante non si blocca
- Cosa fare al riguardo
- Conclusione
Ragioni per cui il volante non si blocca
Veicoli diversi devono affrontare condizioni di guida diverse e sono anche realizzati in modo diverso, date le evidenti differenze di modelli e tipi.
Quindi, diverse cose possono causare problemi come il mancato bloccaggio del volante e possono variare da una macchina all'altra. Tuttavia, ecco le cause più comuni di questo fastidioso problema del veicolo.
1. Non girare abbastanza il volante
In molti casi, l'unico motivo per cui il volante non si blocca è che non stai facendo le cose nel modo giusto, come non girare il volante abbastanza lontano.
Se si gira la ruota troppo a destra o a sinistra o addirittura non si riesce a girarla abbastanza in entrambe le direzioni, potrebbe non bloccarsi.
Mentre questo può sembrare qualcosa di molto ovvio, rimarrai sorpreso dai molti automobilisti che commettono spesso questo errore e quindi finiscono con un volante che non si bloccherà.
Ma questo dovrebbe essere un problema facile da risolvere poiché dovrai solo girare la ruota a sinistra e poi di nuovo a destra fino a trovare il punto giusto. Ricorda che la ruota dovrà essere catturata dal fermo per bloccarsi in posizione, e quindi la necessità di averla nella posizione corretta.
2. Arresto rotto / consumato
Quando hai un fermo completamente consumato o rotto, c'è un'alta possibilità che il volante non si blocchi.
Un fermo fa parte del sistema di sterzo del tuo veicolo che assicura che il tuo sterzo possa bloccarsi in posizione in quanto è ciò che lo "cattura". E quindi se è rotto o usurato, significa che non prenderà la ruota, e quindi rendendo impossibile il suo corretto bloccaggio.
L'uso regolare del fermo comporta un'usura naturale e quindi nel tempo questa parte importante smette di funzionare in modo efficiente. Quindi, per i nuovi veicoli, questa è una fonte improbabile del problema. Tuttavia, l'arresto è ancora una delle prime cose che i meccanici guarderanno quando il volante non si blocca.
3. Attuatore rotto
In alcuni casi, un attuatore guasto è l'unico motivo per cui il volante non si blocca in posizione. L'attuatore che va dal solenoide al pignone della ruota ha un ruolo vitale da svolgere quando si tratta di bloccare la ruota e, quindi, se si rompe, potrebbe impedire il bloccaggio della ruota.
Come altri componenti del sistema del volante, l'attuatore si consumerà nel tempo, il che significa che smetterà di funzionare bene e quindi causerà problemi come il mancato bloccaggio della ruota.
La sostituzione di un attuatore è spesso il modo migliore per risolvere questo problema, ma ciò spesso richiede un servizio professionale poiché entrare per rimuoverlo e sostituirlo può essere più complicato di quanto sembri.
4. Dente rotto
Il fermo funziona anche con un ingranaggio per garantire che i bloccaggi dello sterzo siano posizionati correttamente. Pertanto, se il pignone è rotto o non funziona correttamente, potresti anche trovare difficile bloccare il volante.
Il pignone si inserirà nel fermo sulla colonna del volante e, man mano che viene utilizzato sempre di più, può frenare, il che rende difficile il bloccaggio del volante.
E mentre un ingranaggio rotto può essere estremamente fastidioso, spesso è un problema semplice da risolvere per un meccanico esperto e quindi non dovrebbe essere una grande preoccupazione.
Tuttavia, riparare un ingranaggio rotto è un lavoro che è meglio lasciare a un meccanico professionista perché un individuo inesperto può facilmente danneggiare altre cose sul piantone del volante quando tenta di rimuovere l'ingranaggio.
5. Guasto al meccanismo di blocco elettrico
Mentre molti veicoli si affideranno ai meccanismi di bloccaggio manuale del volante, alcuni modelli e tipi utilizzano quelli elettrici. Pertanto, se si dispone di un meccanismo di blocco elettrico rotto, è possibile che il volante non sia in grado di bloccarsi.
Un meccanismo di blocco che non funziona bene non dirà al volante quando bloccare in posizione, il che significa che oltre a non riuscire a bloccare, a volte è possibile ottenere blocchi irregolari o ingiustificati.
Cortocircuito e usura dei fili nel meccanismo di blocco elettrico sono alcune delle principali cause di questo problema. Tuttavia, non è possibile rilevare l'esatto problema con il meccanismo di blocco fino a quando non viene ispezionato a fondo.
Poiché il meccanismo di bloccaggio non verrà posizionato in un'area aperta e facilmente raggiungibile, questo lavoro è meglio lasciare a un professionista perché per risolvere il problema dovrai rimuovere sia il volante che il piantone dello sterzo.
6. Chiave non rilasciata fino in fondo
Per bloccare il volante, la chiave deve rilasciare fino in fondo. Quindi, se qualche problema fa pensare ai sensori che c'è ancora una chiave nel cilindro quando non ce n'è, il volante non si bloccherà.
Questo problema si verifica spesso a causa di un cilindro chiave difettoso. Questi cilindri sono soggetti a guasti dovuti a diversi problemi come l'accumulo di sporco e detriti, l'usura naturale e persino l'uso di una catena chiave troppo pesante.
La pulizia del cilindro della chiave consente di rimuovere eventuali accumuli di sporco che potrebbero impedire alla chiave di rilasciarla fino in fondo. Tuttavia, alcuni problemi chiave del cilindro richiederanno una sostituzione completa per garantire un funzionamento regolare e consentire il bloccaggio del volante.
7. Malfunzionamenti del computer del veicolo
La maggior parte dei veicoli si basa su computer in larga misura in quanto sono ciò che controlla quasi tutte le funzioni del veicolo. Quindi, dovrebbe essere ovvio che un malfunzionamento del computer può anche impedire il bloccaggio del volante poiché si verificherà un'interruzione della comunicazione.
Se il computer è ciò che dice al volante di bloccarsi quando si spegne il veicolo, i danni al sistema o anche una parte del suo malfunzionamento potrebbero essere l'unico motivo per cui il volante non si blocca.
Una scansione del computer del veicolo con uno strumento di scansione come lo scanner OBD 2 può aiutarti a determinare se è ciò che impedisce il bloccaggio della ruota o se hai un altro problema.
8. Un volante allentato
Il volante stesso è un'altra potenziale causa di problemi di bloccaggio. E questo è spesso più vero quando la ruota è allentata e quindi ha difficoltà a bloccarsi.
Un volante allentato potrebbe non essere in grado di agganciarsi al fermo, e anche se lo fa non rimarrà bloccato in posizione in quanto puoi facilmente sbloccarlo semplicemente scuotendolo e ruotandolo.
La buona notizia è che puoi facilmente dire quando hai un volante allentato in quanto non si sentirà normale e avrà anche troppo gioco e siederà in modo diverso.
Cosa fare al riguardo
