John Lang
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Quando pensi a San Francisco, vengono in mente diverse cose, come il Golden Gate Bridge, Alcatraz e una popolazione di individui politicamente progressisti. E mentre i residenti della città sono considerati un gruppo di mentalità aperta, non sono affatto recettivi all'idea di possedere un veicolo domestico. La prova è arrivata alla fine del mese scorso, quando la Ford Lincoln Mercury di San Francisco ha improvvisamente chiuso i battenti. Di conseguenza, non esiste un solo concessionario di automobili domestico all'interno dei limiti della città di San Francisco.
La concessionaria è stata su un terreno instabile dal 2008, quando l'attuale proprietario del franchising è partito, lasciando Ford a gestire l'operazione. Da allora Ford è alla ricerca di un nuovo acquirente e recentemente è passato un accordo da vendere a un altro concessionario Ford locale.
“San Francisco non è fedele a nulla di domestico; la sua fedeltà è tutt'altro che domestica ", ha dichiarato Dennis Fitzpatrick, proprietario di Concord Chevrolet e vice presidente regionale della California New Car Dealers Association.
Prima che il concessionario Ford di San Francisco chiudesse i battenti, uno degli ultimi rivenditori domestici era Ellis Brooks Chevrolet in fondo alla strada su Van Ness Avenue. Ora quella posizione si sta trasformando in una delle più grandi concessionarie Nissan in America.