Gerald Norton
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In qualche modo, Saab è ancora vivo, aggrappato alla solvibilità finanziaria con un tenace rifiuto di andare dolcemente in quella buona notte. Sono emerse alcune buone notizie nella sua lotta: la società in difficoltà ha raccolto $ 5,8 milioni in un accordo con GEM Global Yield Fund Limited, assicurando il suo finanziamento per il momento. Lo stabilimento di Trollhättan di Saab è rimasto inattivo da aprile, mentre Saab raccoglie fondi vendendo biscotti Girl Scout e falciando il prato del vicino. Questo accordo consente a Saab di emettere e vendere 4 milioni di nuove azioni, ma in futuro ha ancora bisogno di più denaro: la società deve ancora pagare i propri fornitori e datori di lavoro per riprendere la produzione entro la fine di agosto.
Saab sta attualmente cercando accordi con varie case automobilistiche cinesi. Ma fino a quando questi non potranno realizzarsi, è stato costretto a ridimensionare alcuni dei suoi piani ambiziosi: in precedenza aveva dichiarato che avrebbe costruito 120.000 auto entro il 2012 e avrebbe effettivamente realizzato un profitto da allora. Ma ora ha ridimensionato il suo obiettivo di produzione. E prima che quel nuovo obiettivo possa essere impostato, in realtà deve, sai, andare indietro in produzione.