Esegui pneumatici piatti Perché dovresti o non dovresti comprarli

Forse sei stato in questa situazione: bloccato sul lato di una strada, una gomma forata che deve essere sostituita per quella di scorta nel bagagliaio. Hai un paio di opzioni, scegli di cambiare tu stesso il pneumatico o chiedi assistenza stradale. Entrambe le opzioni possono richiedere del tempo per rimetterti in viaggio, soprattutto se non hai mai cambiato una gomma da solo. E anche se lo hai, a volte può essere necessario un po 'di grasso per gomito.

Sono dilemmi come questi che hanno un maggior numero di case automobilistiche che offrono pneumatici piatti a terra su auto nuove. Run Flat può correre per almeno 50 miglia aggiuntive a seguito di una foratura, dandoti la possibilità di tornare a casa in sicurezza o uscire da un'autostrada e trovare un negozio di riparazione.

Cosa sono i pneumatici Run Flat?

Anche se cambiare una gomma è un'abilità importante, l'idea di eseguire le gomme a terra sembra abbastanza utile. Il vantaggio aggiuntivo di perdere il peso di una ruota di scorta e degli strumenti potrebbe contribuire anche all'efficienza del carburante.

Esistono due tipi principali di pneumatici piatti piatti: autoportanti e ausiliari supportati. I pneumatici autoportanti hanno una gomma più rigida e dura, che può trasportare temporaneamente il peso del veicolo a una pressione inferiore. Se ottieni pneumatici autoportanti (vedi a destra) avrai bisogno di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (che ora è equipaggiamento standard richiesto dal governo sulle nuove auto), perché un guidatore potrebbe non notare che i suoi pneumatici hanno perso pressione senza di essa. I pneumatici con supporto ausiliario non hanno gomma più rigida e dura, ma sono fissati a un cerchio speciale che ha un anello di supporto in acciaio che è attaccato alla ruota e può sostenere il peso del veicolo.

Anche se i pneumatici run flat sono in circolazione nei veicoli di produzione dal 1994, l'adozione come sostituzione tradizionale per pneumatici convenzionali è stata lenta per molte ragioni. Sheri Hermann, coordinatore della comunicazione di Continental Tire, ci dice che "le gomme a terra da corsa offrono praticità al consumatore, ma le gomme convenzionali hanno in genere un costo inferiore e qualità di guida migliori".

Un'altra lamentela principale riguarda il prezzo. In media, le gomme a terra sono di circa un terzo più costose di quelle normali.

Questa non è l'unica lamentela però. Sebbene il peso ridotto del trasporto intorno a una ruota di scorta possa sembrare un vantaggio, le gomme a terra possono anche influire sul consumo di carburante. Grazie al fatto che le gomme sono più pesanti e più spesse, possono ridurre i consumi di carburante dell'1-2%. Inoltre, a causa del design più rigido e più pesante, il run flat non si comporta come il prezzo. Spesso possono essere difficili sulla strada e non offrono molta presa alle basse temperature.

Infine, quando si fora o si perde la pressione dei pneumatici, non è altrettanto facile ripararli. Mentre alcune gomme a terra possono essere riparate, devono passare un po 'di tempo fuori dal cerchio e devono essere ispezionate per assicurarsi che possano essere riparate. Se non ci riescono, è tempo di acquistare nuove gomme. Al contrario, la maggior parte delle forature su un pneumatico convenzionale può essere riparata con un semplice kit di riparazione che costa solo pochi dollari.

Nonostante questi ostacoli e preoccupazioni, le gomme a terra sono sempre più le dotazioni standard delle nuove auto e le ragioni sono semplici: sicurezza e tranquillità. Non solo i piani di fuga facilitano le preoccupazioni, ma facilitano il controllo di un veicolo in caso di scoppio di un pneumatico.

Perché le case automobilistiche li usano?

Monty Roberts della BMW Product and Technology Communications ci dice che le gomme a terra sono di serie sulla maggior parte dei modelli BMW, ad eccezione di alcuni modelli BMW M. Ha affermato in particolare che le gomme a terra hanno diversi vantaggi e che "supportano la strategia EfficientDynamics di BMW eliminando il peso extra della ruota di scorta, del martinetto e degli strumenti nel veicolo per un migliore equilibrio, maneggevolezza dinamica ed efficienza del carburante".

Alla domanda sulla critica delle gomme da corsa, Roberts ha affermato che "le gomme da corsa con il loro design hanno fianchi più rigidi rispetto alle gomme convenzionali, tuttavia, tutti gli attuali modelli BMW che usano pneumatici da corsa hanno sospensioni che sono state sviluppate in modo significativo per l'uso con questa tecnologia". Ha aggiunto “Queste sospensioni sono state sviluppate e messe a punto per il miglior comfort di guida possibile. I vantaggi in termini di sicurezza delle gomme da corsa sono così significativi da superare qualsiasi possibile compromesso. "

Quando è stato chiesto se i proprietari potessero o dovessero cambiare la propria pista di corsa quando è necessaria una gomma sostitutiva o perché sono alla ricerca di prestazioni aggiuntive, Roberts è stato inequivocabile. "Non raccomandiamo di sostituire le gomme da corsa con quelle convenzionali", ha affermato, "che si discosta dal design originale, dalla sicurezza e dalla tecnologia di calibrazione delle sospensioni per le quali sono state originariamente progettate le piste".

Cosa dicono i clienti?

Anche con gomma più dura, le gomme piane da corsa si consumano più velocemente delle gomme normali. Molti proprietari della rete del forum AutoGuide si sono lamentati di sostituire i loro pneumatici run-flat OEM entro 20.000 miglia. Ciò ha indotto una causa, che è stata risolta da BMW e Bridgestone. I membri dell'accordo riceveranno un rimborso completo per l'acquisto di pneumatici di ricambio se necessari prima di 10.000 miglia. Se la sostituzione è avvenuta tra 10.000 miglia e 30.000 miglia, il rimborso sarà pari o inferiore al 50 percento. Se gli acquirenti avvertono un'usura a circa 20.000 miglia, è meno della metà della vita di un normale pneumatico.

I clienti però non hanno risposto bene a questi tipi di pneumatici. La Honda ha smesso di offrire le gomme sui suoi veicoli dopo aver risolto una causa legale di classe lo scorso anno. I proprietari di Acura RL e Honda Odysseys hanno affermato una durata irragionevole dei pneumatici e costi di sostituzione inaspettatamente elevati.

Le gomme da corsa a terra possono avere i loro vantaggi, ma sembra comunque che i loro numerosi compromessi stiano impedendo alle attrezzature di decollare. I veicoli BMW e MINI li acquistano di serie e i proprietari (soprattutto gli appassionati) non ne sono contenti. Vanessa Terrier del team Communications di Bridgestone ha affermato che "Ad oggi, il mercato delle gomme a terra è principalmente guidato da produttori di auto e attrezzature originali".

Se hai paura o non ti senti a tuo agio con l'idea di sostituire una gomma forata con una di scorta, le gomme a terra sono fatte apposta per te, ma fai attenzione ai costi di proprietà aggiuntivi. E se sei convinto che gli svantaggi superino i benefici, sii stanco delle auto che vengono equipaggiate con loro dalla fabbrica, in quanto un pneumatico sostitutivo piatto non gestito che non è mai stato progettato per l'auto potrebbe comportare svantaggi unici.

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