Andrew Mark
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Quando il governo degli Stati Uniti pubblicò per la prima volta la sua lista dei veicoli Cash for Clunkers più popolari e quelli acquistati, non sembrarono sorprese. Sembrava che i consumatori si stessero sbarazzando dei loro Ford Explorers for Priuses. Ma dopo aver dato uno sguardo più lungo ai dati, sembra che non sarebbe potuto essere il caso, dato che due camion, la Ford F-150 e la Chevrolet Silverado, erano in realtà tra i primi dieci veicoli acquistati nell'ambito del programma Clunkers.
Il motivo del cambiamento è che l'elenco iniziale ha classificato i veicoli specifici per la loro trasmissione, il che significa che un pick-up a trazione posteriore o a quattro ruote motrici conterebbe come due camion separati. Ma guardando solo il modello del veicolo, la Silverado prende ora l'ottavo posto, mentre l'F-150 della Ford si trova al 10 °. Un altro vincitore è stata la Honda CR-V, che si è spostata dall'esterno della top 10 al sesto posto.
Di conseguenza, tre veicoli che non sono più nella top 10 sono la Honda Accord, la piccola Honda Fit e (senza fiato!) La Toyota Prius.
Questi nuovi numeri suggeriscono che il piano dell'Amministrazione Obama di promuovere la vendita di veicoli a basso consumo potrebbe non aver funzionato nel modo previsto, con un consumo medio di carburante dei nuovi veicoli valutato a 19 mpg, rispetto a una media di 35 mpg per i tre veicoli caduti dall'elenco. Nessuno può sostenere che la legislazione CARS abbia dato una spinta significativa all'industria automobilistica, anche se solo temporaneamente.