Ross Wilcox
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Le vendite di auto di lusso sono in calo da qualche tempo. Nessuna sorpresa lì, potremmo non vivere in scatole di frigorifero (con connessioni WiFi decenti, quindi stai leggendo questo post), ma non siamo completamente al di sopra della recessione del 2008. Eppure, le auto di lusso sono affondate ancora più in basso sul mercato da qualche tempo ormai, e non solo per ovvie ragioni.
Nel primo trimestre del 2010, le vendite di auto di lusso sono aumentate dell'8%. Allora, qual'è il problema? Bene, il resto del mercato delle auto leggere è cresciuto del 26% nello stesso periodo, il che significa che il mercato del lusso è diminuito dell'1,5% circa, da una precedente quota del 9,4%. Polk Research, la società che ha organizzato queste tendenze di vendita, indica cinque categorie nel mercato delle auto di lusso: Basic, per auto entry-level come Nissan Maxima e Infiniti G37; Mid, come la Cadillac CTS; Prestigio, come la Lexus LS; Prestige Sporty, come la gamma Porsche; e Roadster, come pure la Mazda MX-5. Il mercato del lusso americano è costituito principalmente dalle prime due categorie, per una quota del leone dell'82%, e la Cadillac CTS è l'auto di lusso più venduta in America, al 7%.
Anche le vendite di Basic Luxury stanno diminuendo, di circa il 10% dal 2010 al 2011. Quindi, a parte la recessione, perché nessuno compra più la giuria? I ricercatori polk credono che sia perché lo stile e le caratteristiche una volta disponibili nelle auto di lusso stanno arrivando a macchine più economiche. Quando persino una Ford Focus arriva con i tergicristalli sensibili alla pioggia, una volta disponibili solo sulla Cadillac Deville Concours d'Elegance del 1996, la necessità che le persone lascino cadere altre migliaia su ostentazioni che invidiano l'invecchiamento diminuisce. E quando anche la Sonata Hyundai arriva con la “fiamma emergente” ispirata al Bangle, rinforza solo le altre ragioni per cui Polk ha elencato, come l'aumento dei prezzi del gas e l'inevitabile senso di colpa della spesa post-recessione.
Dannazione, può essere bello essere un gangsta, cavalcando per la città in una Benz drop-top, ma come un altro rapper ha detto che è meglio fare le pimpin non è facile.