P0303 Codice di errore OBD II

Se il codice P0303 mantiene brillante la spia del motore di controllo, probabilmente ti starai chiedendo cosa significhi. Risposta breve? Il codice diagnostico di guasto P0303 (DTC) indica un guasto al cilindro 3. La lunga storia? Lo copriamo in dettaglio in basso.

Significato e causa del codice P0303

Come tutti i codici DTC, anche questo codice indica che qualcosa non va nel corpo interno del veicolo. Quando i sensori all'interno della tua auto rilevano un guasto di qualche tipo, il sistema OBD-II visualizza un DTC. In questo caso, poiché il DTC è P0303, il tuo OBD-II ti sta facendo sapere che c'è una condizione di mancata accensione sul cilindro 3. Se ti stai chiedendo cosa sia una mancata accensione, è semplicemente una mancanza di combustione che può essere causata da un una miriade di motivi, tra cui scarsa qualità del carburante, mancanza di scintilla, bassa compressione, ecc.

Per dirla semplicemente, quando il tuo sistema OBD-II rileva diversi guasti dal cilindro 3, la spia del motore di controllo si accenderà, avvisandoti che qualcosa non va. La luce brillerà fino a quando il problema non verrà riparato.

Cosa causa un errore o il codice P0303?

Ci possono essere vari motivi per il codice P0303, ma alcuni dei più comuni includono:

• Candele difettose
• Cavo della spina difettoso
• Bobina difettosa
• Problemi di iniezione di carburante
• Pressione del carburante errata
• Valvola di scarico bruciata
• Sensori o problemi con il computer
• Cattiva qualità del carburante o esaurimento del gas

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Sintomi del codice P0303

Proprio come ci possono essere vari motivi per la visualizzazione del codice P0303, ci possono anche essere molti sintomi diversi. Detto questo, alcuni conducenti vedranno solo la loro spia del motore di controllo brillare, ma non presenteranno altri sintomi. Altri conducenti, d'altra parte, possono sperimentare una varietà di segni diversi che qualcosa non va nel loro veicolo. I sintomi comuni includono:

• Il motore è più difficile da avviare
• Il veicolo potrebbe funzionare male
• Il veicolo potrebbe bloccarsi, non funzionare correttamente
• Accelerazione instabile
• Il motore potrebbe inciampare
• Cattivo chilometraggio del gas.

Diagnosi e riparazione del codice P0303

Poiché ci possono essere molte cause per il codice P0303, è importante controllare il veicolo correttamente e accuratamente. Per fare questo, avrai bisogno di un buon meccanico, prima di tutto. Questo è fondamentale perché le diagnosi errate sono abbastanza comuni con questo codice. Ad esempio, i componenti del sistema di accensione vengono spesso sostituiti completamente per errore. Concesso, questi componenti di solito siamo i colpevoli, tuttavia, sono lungi dall'essere l'unica causa possibile del codice P0303. Una diagnosi errata ti costerà più denaro, inoltre può portare a vari problemi di guidabilità.

Sebbene questo DTC possa causare problemi di guida, come ad esempio il motore che gira male dovrebbero essere in grado di guidare in un luogo sicuro. Una volta lì, il veicolo può essere diagnosticato e riparato abbastanza rapidamente.

Per diagnosticare il DTC P0303, un meccanico (dovrebbe) fare quanto segue:

• Montare uno strumento di scansione DTC per verificare l'eventuale presenza di codici correnti e in sospeso (se si desidera farlo da soli, basta ottenere un lettore DTC o uno strumento di scansione, ma tenere presente che gli strumenti di scansione sono più consigliati)
• Eseguire l'ispezione e cercare cavi danneggiati, componenti rotti, usura generale, strappi, ecc.
• Riparare o sostituire connettori, cavi e componenti corrosi, danneggiati o scollegati
• Ripristinare il sistema dopo aver riparato ciò che deve essere riparato. Se non è necessario riparare nulla, montare la scansione dello strumento DTC o il lettore sul connettore e annotare tutti i codici memorizzati e bloccare i dati del frame poiché queste informazioni possono essere utili durante la diagnosi di condizioni intermittenti.
• Eseguire il test drive e vedere se il codice ritorna.

Dopo il test drive, ci sono due possibili scenari: il codice non ritorna immediatamente oppure il codice viene archiviato ma non si manifestano sintomi. Nel primo caso, il veicolo potrebbe avere una condizione intermittente che di solito è una sfida da diagnosticare. A volte, è necessario consentire alla condizione di peggiorare prima che possa essere correttamente diagnosticata. In quest'ultimo scenario, il meccanico dovrà ripristinare il PCM e quindi vedere se il codice ritorna.

In ogni caso, una corretta diagnosi e riparazione richiedono un'ispezione molto approfondita. È importante seguire una determinata procedura in modo da non trascurare i problemi e commettere errori, che fanno perdere tempo e denaro. Gli errori più comuni includono il trascurare le cause più semplici dell'incendio, come una presa d'aria che perde o problemi di carburante. Ovviamente, come detto, le candele sono la causa più comune dell'incendio, ma certamente non l'unica.

Riassumendo, le riparazioni più comuni per P0303 includono:

• Sostituzione delle candele su tutti i cilindri
• Sostituzione cablaggio cappuccio e rotore, pacco bobina o candela
• Riparazione delle perdite d'aria in aspirazione
• Riparazione di problemi di carburante
• Risolvere i problemi del motore meccanico.

Ulteriori informazioni sul DTC P0303

Quando si diagnostica il codice P0303, uno strumento di scansione DTC è molto importante in quanto può visualizzare i dati del motore in tempo reale dai sensori. Per questo motivo, è meglio lasciare che un professionista dia un'occhiata al proprio veicolo e non provare a diagnosticare il problema da soli (gli strumenti di scansione sono più costosi dei normali lettori DTC). I dati del motore in tempo reale provenienti dai sensori danno una buona occhiata allo stato generale del veicolo e consentono inoltre al meccanico di vedere i trim a lungo termine del carburante, il funzionamento dell'iniettore di carburante, le letture dell'aria di aspirazione e i contatori di incendio per i cilindri.

Ancora una volta, le candele sono tra le cause più comuni di incendi nei veicoli, in particolare le auto con chilometraggio più elevato. Normalmente, vengono sostituiti agli intervalli di manutenzione forniti dal produttore del veicolo in quanto non durano una vita. Se la tua auto è dotata di un distributore con un cappuccio e un sistema di rotore, questi vengono anche sostituiti a intervalli di manutenzione, in quanto anch'essi sono suscettibili all'usura. Per quanto riguarda i fili delle candele, di solito vengono sostituiti quando le candele sono terminate, quindi nessuna preoccupazione neanche a questo proposito.

Che dire dei nuovi veicoli con configurazioni pacco bobine? Un pacco bobine (che sostituisce il distributore) di solito dura molto più a lungo dei fili della spina o del cappuccio e del rotore, ma quando diventa un problema, può essere più difficile da diagnosticare. Per questo motivo, il pacco bobine sospette viene solitamente spostato in un altro cilindro per vedere se si verifica l'incendio lì. In tal caso, quel pacco batteria è il problema e deve essere sostituito.