Andrew Mark
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Un annuncio atteso oggi dal presidente Barack Obama delineerà l'impegno del governo federale ad acquistare solo veicoli a tecnologia avanzata entro il 2015.
Nella sua attuale flotta di 600.000 veicoli saranno ammessi solo ibridi, impianto elettrico plug-in e veicoli a combustibile flessibile. Il governo ha già raddoppiato il suo numero di ibridi in linea con i mandati esistenti.
I SUV full-size e altri veicoli potrebbero ancora essere ammessi, ma dovrebbero funzionare con etanolo E85.
Dal discorso di Obama alla Georgetown University oggi ci si aspetta anche una strategia per ridurre le importazioni di petrolio di un terzo entro il 2025, chiedendo un sostanziale aumento del consumo di carburante per i veicoli prodotti dal 2017-2025.
La riduzione potrebbe far risparmiare agli Stati Uniti oltre 11 milioni di barili al giorno, ha affermato la Casa Bianca, che è la quantità importata dagli Stati Uniti nel 2008.
Obama chiederà inoltre al Congresso di aumentare gli incentivi per assistere i veicoli a gas naturale compresso (CNG) per i consumatori, le flotte aziendali e commerciali.
L'annuncio di oggi sarà solo una di una lunga serie di misure energetiche nel settore dei trasporti che stringono la cintura di fronte alle forniture di petrolio in continua diminuzione.
L'estate scorsa la Casa Bianca ha approvato un disegno di legge che avrebbe approvato $ 4 miliardi in assistenza per i veicoli a metano. Quel disegno di legge fu bloccato nell'ultimo Congresso, ma ebbe un certo sostegno da repubblicani e democratici.
Nell'ottobre 2009, il presidente ha diretto le agenzie federali con 20 o più veicoli per ridurre il consumo di carburante del 2 percento.
Nel 2010 il governo ha acquistato 23.000 veicoli a basso consumo, di cui 9.000 ibridi. Quest'anno il governo acquisterà i suoi primi 100 veicoli elettrici a batteria, come la Chevrolet Volt, mostrati sopra.
Preoccupato anche per le emissioni di gas a effetto serra, nel 2009 è stato approvato dal Congresso una proposta di incentivazione da 300 milioni di dollari. La Casa Bianca intende inoltre finalizzare i primi standard nazionali di risparmio di carburante e di emissioni di gas a effetto serra per camion, furgoni e autobus commerciali.
Si prevede che entreranno in vigore nell'anno modello 2014 e copriranno gli anni modello 2014-18.