Yurich Figurich
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Novembre ha registrato le vendite automobilistiche più elevate in quasi sette anni con un tasso annuale destagionalizzato che ha raggiunto i 16,4 milioni.
Questa cifra si sta avvicinando al picco del settore nel 2007, quando la SAAR ha raggiunto i 16,8 milioni.
Ford ha continuato il suo forte anno di vendite, spostando 182.978 veicoli il mese scorso per diventare la casa automobilistica più venduta di novembre negli Stati Uniti. Le vendite della casa automobilistica americana nel novembre 2013 sono state del 6,8 per cento in più rispetto a novembre 2012 e Ford Ford ha venduto 2.194.934 veicoli fino ad oggi - un aumento del 12,3 percento rispetto allo scorso anno e ha ridotto la produzione per il primo trimestre 2014.
Nel frattempo, Jeep ha visto un aumento significativo delle vendite di novembre di quest'anno con 45.415 unità vendute, un aumento del 29,6 per cento rispetto allo scorso anno. I suoi guadagni sono stati alimentati dalla forte domanda per il nuovo crossover Cherokee. Questo e il famoso camioncino Ram hanno contribuito a un guadagno complessivo del 14% per Chrysler Group
Altre case automobilistiche che hanno eclissato il marchio di 100.000 unità il mese scorso includono Chevrolet (145.089), Honda (101.948) e Toyota (147.465). La casa automobilistica di lusso Jaguar ha visto le vendite di novembre più del doppio di 1.446 unità, mentre Mitsubishi ha avuto un sorprendente aumento del 69,9 per cento a 6.071 unità.
In termini di battaglia tra i tre big tedeschi, la Mercedes ha eliminato la BMW con 36.386 unità contro 31.752 unità. Audi ha trainato significativamente entrambi i marchi con solo 13.636 veicoli venduti il mese scorso. Fino ad oggi, Mercedes è pronta a conquistare la corona di lusso avendo venduto 298.489 veicoli rispetto ai 271.891 della BMW.
La Volkswagen è scesa del 16 percento a causa del calo delle vendite di Jetta, Passat e Tiguan. Il declino della Fiat è continuato anche con le vendite in calo del 15% a causa della stagnazione della domanda per la sua linea di prodotti eccentrica ma limitata. Non sorprende che Scion abbia visto anche vendite in calo attribuibili a un portafoglio obsoleto con l'auto sportiva FR-S come unico prodotto recente.
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