John Richard
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Potrebbe essere difficile da immaginare, considerando che ha venduto solo 40.727 di loro l'anno scorso, ma quando si sommano i totali negli ultimi 14 anni, Nissan ha effettivamente costruito un milione di pickup Frontier presso il suo Smyrna, impianto di assemblaggio del Tennessee, che copre due generazioni.
Tuttavia, il mercato degli autocarri compatti non è il segmento popolare di una volta. L'unico vero camion compatto rimasto, il Ford Ranger, si inchina dopo quest'anno, lasciando i cosiddetti rig "medi", i Frontier, Toyota Tacoma, Chevy Colorado / GMC Canyon e Dodge Dakota per raccogliere i pezzi, anche tuttavia, i restanti camion di marca nazionale non sono lunghi anche per questo mondo.
È molto diverso dalla fine degli anni '70 e '80, quando i camion compatti erano una delle cose più in voga e i singoli modelli, come il proprio Hardbody di Nissan, venivano regolarmente venduti in oltre 100.000 unità.
Tuttavia, sarà interessante vedere se Nissan venderà un altro milione di piccoli camion nei prossimi 14 anni. Dato che molti produttori che vendono veicoli negli Stati Uniti hanno abbandonato il concetto di pickup più piccoli, o per lo meno non hanno scelto di aggiornare realmente i modelli esistenti, così com'è, che potrebbe essere un obiettivo difficile da raggiungere.
Di volta in volta è stato rivelato che esiste ancora un mercato sostanziale per i piccoli pickup, soprattutto con prezzi del carburante più alti attualmente una realtà, solo che c'è davvero poca scelta. Forse è giunto il momento che le case automobilistiche lo cambino.