Yurii Vivich
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La produzione della prossima generazione del veicolo più venduto del Nord America potrebbe essere ritardata di quasi tre mesi.
L'alluminio fornito da Alcoa e altri fornitori di livello 2 non soddisfaceva i requisiti interni per la fase di "prova degli utensili" del processo di pre-produzione Ford, secondo un rapporto di TTAC. Ciò sarà sufficiente per ostacolare la produzione dei camion F-150 di prossima generazione fino a 10 settimane, facendo esplodere i marchi mirati al calcio d'inizio delle vendite del Memorial Day.
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La Ford utilizza ampiamente i pannelli della carrozzeria in alluminio nei suoi nuovi camion - previsti a Detroit lo scorso anno dal concetto Atlas - e se la capacità del materiale di tornare alla sua forma originale dopo essere stato colpito con un colorante non è completamente compromessa, la produzione può essere completamente deragliata . Sebbene più pesante, anche l'acciaio non è così suscettibile al problema.
A causa dei materiali scadenti, secondo quanto riferito, Ford sarà costretta a comprimere il processo di convalida per evitare ulteriori ritardi. I camion Ford sono fondamentali per il suo successo. Circa il 70 percento dei profitti globali di Ford proviene dalle vendite nel Nord America. I camioncini della serie F della società rappresentavano oltre un terzo delle vendite in Nord America fino a novembre.
Normalmente, la Ford avrebbe attraversato due fasi di veicoli di pre-produzione prima di costruire modelli destinati agli showroom. Tali modelli sono considerati vendibili e saranno inviati ai rivenditori per ridurre al minimo ulteriori ritardi, aumentando il rischio di bug nelle prime unità e problemi con il prodotto di pane e burro di Ford.
Aggiornamento: un rappresentante Alcoa ha contattato AutoGuide dopo che questa storia è stata pubblicata per dire che non ci sono problemi con i suoi pannelli di alluminio.