Yurich Figurich
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La E63 AMG 2014 recentemente rivelata non sarà l'unica berlina AMG a trazione integrale proveniente dalla casa automobilistica tedesca, afferma un product manager Mercedes-Benz.
"I prossimi modelli AMG saranno disponibili esclusivamente con 4Matic in Nord America", ha dichiarato Christopher Goczan AutoGuide.com al recente Canadian International Auto Show 2013 a Toronto. Goczan, Product Manager di Mercedes-Benz Canada, ha fatto riferimento alla nuova Classe E AMG e all'imminente CLA 45 AMG, che utilizzano entrambe la trazione integrale.
La estremamente potente E63 AMG è dotata di 550 CV e 531 lb-ft di coppia. Quando abbini quella straordinaria potenza al suo sistema di trazione integrale 4MATIC, puoi arrivare a 60 mph in meno di quattro secondi, mezzo secondo più veloce dell'ultima generazione Per dare una sensazione più sportiva, il sistema 4Matic nella Classe E è ottimizzato per fornire il 67% della potenza del veicolo alle ruote posteriori, mentre le ruote anteriori ottengono il restante 33%. Nel prossimo CLA 45 AMG, il sistema 4Matic è leggermente diverso, inviando il 100% della potenza alle ruote anteriori fino a quando non viene rilevata una perdita di trazione. Con un motore a quattro cilindri turbo da 360 CV, è probabile che la potenza venga inviata molto spesso alle ruote posteriori di supporto.
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I modelli AMG a trazione integrale erano normalmente riservati ai modelli SUV Mercedes, come ML63 AMG e G63 AMG. La Classe E e la nuova coupé a quattro porte CLS, sono le prime berline ad alte prestazioni per la trazione integrale del marchio, e Gozcan ha promesso che sicuramente non saranno le ultime.
Mercedes ha anche rivelato un modello S E63 AMG più potente, che produce 577 CV e 590 libbre-piedi di coppia. Gozcan ha spiegato che il marchio S-Model sostituirà il vecchio "Pacchetto Performance AMG" precedentemente disponibile per i veicoli AMG. Le modifiche al modello S sono molto più ampie di una semplice messa a punto del motore per una maggiore produzione. Goczan ha spiegato che più freni orientati alle prestazioni, scarico e un differenziale a slittamento limitato daranno alla Classe E AMG più presa in pista.
Questa strategia non interferirà con i veicoli Mercedes “Black Series”, afferma, che saranno comunque riservati ai veicoli esclusivi, con bassi volumi di prestazioni.
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