Yurii Vivich
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2000
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Sono passati 40 lunghi anni, ma come perestrojka, l'ultimo residuo della maestà sovietica di origine italiana giunge finalmente a una fine non dignitosa. Nella Russia sovietica, la produzione finisce tu!
Il venerabile Lada 2107, come è noto, era già un design di 4 anni (dalla Fiat) quando è entrato in produzione per la prima volta nel 1970, luccicante e pieno di speranza per il Popolo. La "follia di Kruscev", come non fu mai chiamata, si dimostrò moltiplicarsi come gli scarafaggi sopravvissuti allo zar Bomba - furono costruiti 16,8 milioni o, se messi a capo a distanza dalla Terra, abbastanza da far avanzare il programma spaziale dell'Unione Sovietica.
La famosa Lada vendette per il prezzo basso e basso di $ 7.500 con i nomi di Riva, 1500, 2101, 2107 e il classico nome evocativo. Nel corso degli anni è stato corso, radunato, fornicato, soffiato da Lotus, guidato attraverso fango e neve con spaventosa alacrità e abbandonato a Chernobyl. Come la vodka economica e gli orologi da polso dubbi, era ancora costruito in Russia, così come in Egitto, Germania Ovest e Kazakistan.
E nonostante un aumento delle vendite a 136.000 nel 2010, spinto da un programma di tipo "Auto per clunkers" che ha sostituito i clunkers per entrambe le parti dell'equazione, l'ultimo Classic esce dalla sua linea, Gosudarstvenniy Gimn SSSR squillando dal coro dell'Armata Rossa. Prende il posto giusto tra il Maggiolino Volkswagen (ironicamente, visto lo sviluppo originale del Maggiolino) come due auto con le corse di produzione più lunghe. Legioni di fan in tutto il mondo (e alcuni nel Regno Unito) lo mancheranno. За тех, кто уже не с нами!