John Lang
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C'è una possibilità che la Honda Civic Hybrid stia per camminare guidare il miglio verde."
Oggi Acura ha annunciato che l'ILX entrerà nell'anno modello del 2015 senza la sua variante ibrida. Un portavoce di Acura ha dichiarato in una e-mail che la scelta è stata fatta a causa della scarsa domanda per la variante ibrida, ma per quanto riguarda suo cugino: l'ibrido civico?
Un rappresentante Honda non ha potuto confermare che Civic Hybrid seguirà l'esempio, affermando che la società "non ha ancora rilasciato tali informazioni". La Honda potrebbe non aver preso una decisione definitiva sul fatto che continuerà a vendere la Civic Hybrid, che è anche un venditore lento ma in misura inferiore rispetto all'ILX.
Acura ha addebitato un premio di circa $ 10.000 per ILX Hybrid rispetto al suo fratello Civic e le vendite non sono mai aumentate. Essendo il modello più costoso e con un'economia di carburante relativamente insignificante nel mondo reale, le vendite sono state comprensibilmente lente. Maggio 2013 è stato il mese di punta dell'ibrido ILX in cui Acura ha dichiarato di aver venduto 195 e ad oggi l'azienda ha venduto un totale di 2.600. Il mese scorso, solo il 3,8% delle vendite complessive di ILX negli Stati Uniti erano ibridi.
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La divisione è in realtà peggiore per la Civic rispetto alla ILX, con i modelli ibridi che rappresentano l'1,5 percento delle vendite totali della Civic a maggio. Non solo l'Hybrid Civic rappresenta una piccola frazione delle vendite complessive di Civic, ma si trova anche molto più a lungo nei rivenditori prima di vendere.
Lo stabilimento Honda Greensburg Ind. È in grado di adattarsi relativamente rapidamente per soddisfare la domanda; un attributo che ha giocato un ruolo chiave nella capacità di Honda di rinfrescare rapidamente Civic. Detto questo, la scomparsa dell'ILX Hybrid non significa necessariamente che Civic sta per scomparire. La capacità si sposterà semplicemente su uno degli altri veicoli costruiti lì. Parte del motivo della lotta tra Civic e ILX ibrida è che non competono con ibridi migliori e più efficienti. Il sistema "Integrated Motor Assist" (IMA) di Honda alimenta entrambi i modelli ma non è efficiente come il sistema che Toyota utilizza per alimentare la Prius.
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