Joshua Weaver
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Al giorno d'oggi nessuna casa automobilistica può permettersi di rimanere ferma. Il ritmo di sviluppo è assolutamente inarrestabile, soprattutto quando si tratta di propulsori. Per mantenere i suoi veicoli il più competitivi possibile, Hyundai ha perfezionato due dei suoi motori.
Secondo John Juriga, direttore della catena cinematica presso Hyundai American Technical Center Inc. (HATCI), la società mira a costruire il mondo migliore powertrains, qualcosa che ammette è un obiettivo audace.
Juriga ha anche notato che non puoi fare tutto per tutti; stanno cercando di concentrarsi sulle tecnologie che possono, cose come l'efficienza di combustione e la riduzione dell'attrito. Nonostante queste sfide, ha anche affermato che "devi essere davanti, cercando di innovare".
Gli ingegneri hanno migliorato due motori nella gamma Hyundai, che su scala globale si estende da un'unità da 1,0 litri fino alla loro ammiraglia Tau V8 da 5,0 litri.
La famiglia Gamma a quattro cilindri da 1,6 litri con turbocompressore è stata aggiornata e vedrà presto il servizio in un nuovo modello, la Kia Forte Koup.
Con un turbocompressore a doppio scorrimento le prestazioni sono state migliorate in tutta la gamma di regimi. Fornisce 201 cavalli con una coppia piatta di 195 lb-ft di biliardo. Hanno anche migliorato la reattività della soffiante e integrato il collettore di scarico e l'alloggiamento del turbo in un'unica unità.
Sulla fascia alta dello spettro, anche il Tau V8 ha ricevuto una piccola attenzione. Produce ancora 429 cavalli e 378 lb-ft di coppia, ma ha ricevuto "cambiamenti incrementali" secondo Juriga. Uno di questi piccoli aggiornamenti include un nuovo paraolio anteriore dell'albero motore per ridurre l'attrito.
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