John Richard
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Nonostante il piano di GM di porre fine alla produzione australiana nel 2017, il partner di tuning HSV probabilmente rimarrà in attività per creare versioni maniacali dei prodotti con marchio Holden oltre quel punto.
Quando la General Motors annunciò il suo piano l'anno scorso di bloccare la produzione domestica di Holden, non era chiaro se il sintonizzatore - legato direttamente a Holden - sarebbe sopravvissuto. Secondo Guida di automobili, la compagnia ha recentemente assunto il suo ex capo ingegnere Joel Stoddart, responsabile dell'HSV GTS (nella foto).
I piani per i prodotti futuri non sono ancora chiari, ma all'inizio di maggio Holden ha affermato che avrebbe importato tre targhette basate su Opel, incluso il V6 Insignia XVR a doppio turbo, che HSV avrebbe in programma di sintonizzare.
Stoddart non ha detto a Cars Guide su cosa sta lavorando HSV, ma ha affermato che la compagnia è in giro "per il lungo raggio". Precedenti rapporti suggerivano che la HSV stava prendendo in considerazione un trasferimento in Michigan, dove GM produce automobili Alpha come la Camaro di prossima generazione per l'anno modello del 2016.