Come sbloccare il volante con 3 semplici modi

Un blocco del volante è una caratteristica di sicurezza comune in molte auto, intesa a garantire che il veicolo non possa essere cablato a caldo e scacciato o messo in folle e rimorchiato. Tuttavia, può ancora essere abbastanza fastidioso se non sai come sbloccare la ruota.

Un volante bloccato può lasciarti incagliato in quanto rende impossibile guidare il veicolo. E se non c'è aiuto nelle vicinanze, potresti anche essere costretto ad abbandonare il veicolo.

Idealmente, il volante dovrebbe essere sbloccato girando la chiave di accensione, ma non è sempre così. Qui spieghiamo alcuni dei modi più rapidi e semplici per sbloccare un volante e evidenziamo anche alcune delle cause più comuni di blocco delle ruote.

Contenuti

• Cause comuni di blocco del volante
• Come sbloccare il volante
  • Metodo 1: sblocco con la chiave
  • Metodo 2: allentare il blocco appiccicoso
  • Metodo 3: sostituzione del set di accensione
• Suggerimenti per prevenire i blocchi del volante
• Conclusione

Cause comuni di blocco del volante

Se ti sei mai trovato a dover affrontare un volante bloccato, forse ti starai forse chiedendo perché ciò accada in primo luogo. Sebbene ci siano molte ragioni e situazioni che possono portare a un volante bloccato, le seguenti sono le più comuni.

1. Meccanismo di sicurezza del veicolo

Il primo e principale motivo per cui il volante si bloccherà, e questo è più vero se il tuo veicolo non ha alcun problema di fondo, è perché è un meccanismo di sicurezza.

La maggior parte dei veicoli moderni avrà una miriade di meccanismi di sicurezza pensati per prevenire il furto dell'auto e il bloccaggio delle ruote quando viene rimossa la chiave di accensione è solo uno di questi. Quando la ruota è bloccata, il veicolo non può essere guidato anche se cablato a caldo, né può essere messo in folle per il traino.

Inoltre, un bloccasterzo ha lo scopo di garantire che il veicolo non possa sterzare in discesa nel caso in cui lo si lasci parcheggiato in un angolo ripido o il freno a mano si guasti.

2. Inceppamento della pompa del servosterzo

La pompa del servosterzo è ciò che rende i volanti di molti veicoli moderni estremamente facili da girare. Ma mentre una pompa dello sterzo rende la ruota facile da girare, come tutto il resto del veicolo, non è nemmeno a prova di guasto.

Un inceppamento è il problema più comune che può affliggere la pompa dello sterzo e si verifica spesso quando il motore perde potenza in modo imprevisto. E quando la pompa dello sterzo si inceppa, la ruota viene bloccata in un punto.

Oltre alla perdita di potenza, il blocco delle valvole nella pompa dello sterzo da sporco e detriti può anche causare un inceppamento e quindi bloccare il volante.

3. Meccanismo chiave rotto

Inserire la chiave dell'auto nell'accensione e accendere il veicolo è il modo standard di sbloccare il volante. Tuttavia, non è sempre affidabile perché non funzionerà in caso di rottura del meccanismo chiave.

Nel caso in cui vi sia sporco o detriti nel meccanismo della chiave o fosse difettoso, mettere la chiave e provare a ruotarla non sbloccherà il volante.

Quando il meccanismo chiave è rotto, non sarà in grado di accendere o spegnere il veicolo, il che si traduce in una situazione pericolosa che i meccanici chiamano affettuosamente "blocco improvviso".

4. Fare spesso curve brusche

Mentre le curve strette potrebbero essere inevitabili durante la guida in determinate aree, ciò che potresti non sapere è che possono anche bloccare il volante.

Frequenti giri bruschi danneggiano anche il sistema di trasmissione e il motore, il che influisce in modo significativo sul funzionamento generale del veicolo.

Le curve strette possono facilmente bloccare la pompa dello sterzo e quindi bloccare il volante in posizione, quindi se si possono fare le curve più dolcemente e lentamente, meglio è.

5. Unità di controllo del motore in avaria

Sebbene una centralina ripartita (unità di controllo del motore) non sia la causa più comune dei blocchi quotidiani del volante, può anche portare o almeno contribuire a questo fastidioso problema.

Poiché la centralina controllerà diverse cose nel veicolo e garantirà prestazioni ottimali del veicolo, dovrebbe essere ovvio che in caso di guasto, avrà effetti negativi sulla tua auto come un bloccaggio delle ruote.

Esistono diversi modi in cui ciò può accadere, ad esempio una ECU difettosa che causa un problema sensoriale, che quindi attiva il meccanismo di bloccaggio del volante. Inoltre, l'ECU può interrompere l'invio di energia al meccanismo del servosterzo e quindi bloccare il volante.

Come sbloccare il volante

Se conosci la causa del blocco del volante, il problema è risolto a metà poiché saprai cosa fare o almeno da dove iniziare. Esistono diversi metodi che puoi utilizzare per sbloccare i volanti, ma qui ci concentriamo sui 3 che sembrano funzionare in quasi tutte le situazioni.

Metodo 1: sblocco con la chiave

Il primo metodo è sbloccare il volante inserendo la chiave di accensione e ruotandola. Partendo dal presupposto che tutto nel veicolo va bene ed è un normale blocco delle ruote di sicurezza, questo metodo è quasi sempre efficace. Ma devi ancora sapere come farlo correttamente per evitare frustrazioni.

Indicazioni

Passaggio 1: inserire la chiave

In molti casi, la ruota si bloccherà perché hai applicato forza sulla ruota quando hai spento la macchina o ti sei appoggiato alla ruota per il supporto mentre uscivi. Quindi, usando la chiave come faresti in altre circostanze, dovrebbe aiutarti a sbloccare la ruota.

Inserire la chiave nell'accensione e quindi ruotarla. Se la chiave gira e il veicolo si avvia, anche la ruota dovrebbe sbloccarsi e, in caso contrario, è necessario procedere al passaggio successivo di seguito.

Passaggio 2: girare la chiave delicatamente ma con fermezza

Se la chiave non si muove e la ruota rimane bloccata in posizione, è necessario applicare un po 'più di pressione ruotandola nella direzione normalmente in cui si avvia.

Qui devi essere molto appassionato per assicurarti di non torcere e rompere accidentalmente la chiave, il che comporterà un problema più grande e più costoso da risolvere. Quello che devi fare è applicare una leggera ma ferma pressione finché la chiave non sblocca l'accensione.

Passaggio 3: applicare la pressione sulla ruota

Quindi, prova ad applicare una pressione sulla ruota spostandola nella direzione in cui gira leggermente. Quando la ruota è bloccata, può spostarsi leggermente in una direzione, ma non ci sarà alcun movimento nell'altra direzione poiché è dove si troverà il perno di bloccaggio.

Man mano che si esercita una pressione sulla ruota, continuare a girare contemporaneamente la chiave per sbloccare la ruota. Potrebbero essere necessari alcuni tentativi, ma con un po 'di pazienza, questo metodo dovrebbe funzionare a condizione che non vi siano altri problemi di fondo nel veicolo.

Nota: Anche se potresti essere tentato di oscillare e scuotere la ruota per farla girare, non dovresti farlo cosìsarà solo più difficile sbloccare la ruota.

Metodo 2: allentare il blocco appiccicoso

A volte l'unico motivo per cui non riesci a sbloccare il volante è che la serratura è un po 'appiccicosa e la chiave non gira bene o non gira molto. E così lubrificare il buco della serratura sarà molto utile.

Indicazioni

Passaggio 1: aggiungere un detergente elettrico

Se sospetti che il cilindro della chiave sia il motivo per cui la chiave non gira, alcune gocce di un pulitore elettrico possono essere molto utili.

Una volta che il detergente si trova all'interno del cilindro di accensione, è sufficiente ruotarlo avanti e indietro per risolverlo. Se questo risolve il problema, è un'indicazione che è necessario controllare il cilindro di accensione.

Passaggio 2: eliminare i detriti

A volte la lubrificazione del cilindro di accensione non sarà sufficiente in quanto potrebbero esserci dello sporco e dei detriti che impediscono comunque alla chiave di girare. In tali casi, è necessario spruzzare i detriti con aria compressa.

E alcuni spruzzi brevi sono spesso sufficienti per eliminare i detriti. Ma ricorda di coprirti gli occhi quando usi l'aria in scatola in modo che i detriti non finiscano nei tuoi occhi.

Passaggio 3: far scorrere i tasti dentro e fuori

Nel caso in cui i passaggi precedenti non siano sufficienti per allentare il blocco appiccicoso, un altro metodo efficace prevede lo scorrimento e l'inserimento della chiave delicatamente. Ciò contribuirà a rimuovere eventuali detriti che potrebbero trovarsi sul cilindro o sulla chiave, consentendo quindi alla chiave di girare e sbloccare la ruota.

Infine, devi anche assicurarti che la chiave non sia piegata e che non abbia altre imperfezioni fisiche come denti scheggiati che potrebbero influire sul suo funzionamento e impedire che la ruota si sblocchi.

Metodo 3: sostituzione del set di accensione

In alcuni casi, non ci sarà altro modo per sbloccare il volante oltre a sostituire completamente il set di accensione. E sebbene questo sia un po 'tecnico, puoi ancora farlo consultando il manuale del tuo veicolo per le indicazioni su cosa fare. Ma di seguito sono riportati i passaggi principali coinvolti.

Indicazioni

Passaggio 1: rimuovere il pannello di copertura

Inizia rimuovendo il pannello di copertura sul volante semplicemente rimuovendo i dispositivi di fissaggio che lo tengono in posizione. Una volta allentate le viti, è sufficiente premere le linguette e il pannello dovrebbe uscire libero. Rimuovere entrambi i pannelli inferiore e superiore per avere accesso completo.

Passaggio 2: sganciare il cilindro

Il prossimo passo è sbloccare il cilindro della serratura e per fare ciò, dovrai identificare la linguetta di rilascio della serratura sul sistema di blocco dell'accensione e premerla. Mentre premi la linguetta, gira anche la chiave finché il cilindro non si sposta indietro e viene liberato.

Passaggio 3: installare il nuovo blocco di accensione

Quindi, installare un nuovo blocco di accensione e quindi provare la chiave per vedere se girerà. Se la chiave gira, ora è possibile reinstallare il cilindro di blocco nella posizione originale e impostare la linguetta di blocco in posizione. Successivamente, gira la chiave per vedere se fa un giro completo prima di poter reinstallare le colonne.

Passaggio 4: reinstallare i pannelli

L'ultimo passaggio consiste nel reinstallare i pannelli nelle loro posizioni originali e si dovrebbe iniziare con quello superiore seguito da quello inferiore per garantire un adattamento preciso e sicuro. Inoltre, assicurarsi che tutti gli elementi di fissaggio siano completamente inseriti e avvitarli saldamente in posizione.

Passaggio 5: sbloccare la ruota

Se hai fatto tutto quanto sopra correttamente, ora dovresti essere in grado di sbloccare la ruota quando giri la chiave nell'accensione. Nel caso in cui la sostituzione del set di accensione non funzionasse, l'unica altra alternativa è quella di chiamare un meccanico professionista.

Suggerimenti per prevenire i blocchi del volante

• Assista la tua auto tempestivamente e fai controlli regolari.
• Controllare il livello del fluido del servosterzo e assicurarsi che sia sufficiente perché basse quantità possono aggravare il problema
• Evitare curve brusche quando possibile
• Non ignorare mai eventuali rumori strani che provengono da sotto il cofano
• Non tirare il volante quando si spegne il motore
• Inoltre, pulire il piantone del volante ogni volta che si pulisce il veicolo

Conclusione

Un volante bloccato è una delle cose più frustranti che puoi incontrare come automobilista in quanto renderà impossibile guidare il veicolo e quindi farti incagliare.

La buona notizia è che nella maggior parte dei casi, sbloccare il volante è spesso facile poiché dovrai solo girare la chiave di accensione e, una volta acceso il veicolo, anche il volante sarà sbloccato.

Mentre in alcune situazioni questo potrebbe non funzionare, ci sono ancora molti altri modi per sbloccare il volante e devi solo identificare la causa, che in molti casi è uno dei problemi sopra elencati.

E con i diversi metodi sopra elencati, dovresti essere in grado di trovarne almeno uno che ti aiuti a sbloccare il volante, indipendentemente dal tipo o modello di veicolo.