Come riparare i pneumatici incrinati (Guida dettagliata)

Non c'è dubbio che le gomme sono una delle parti più importanti di un veicolo. Senza pneumatici, non si sarebbe in grado di spostare la macchina. Ma, come qualsiasi altra parte o componente del veicolo, non dureranno per sempre poiché sono soggetti a usura.

Uno dei problemi più comuni che dovrai affrontare quando si tratta di usura delle gomme è il crack o il marciume secco come viene anche affettuosamente chiamato, e come suggerisce il nome, è quando le gomme iniziano a sviluppare piccole crepe.

Mentre la maggior parte dei meccanici ti consiglierà di sostituire le gomme rotte, ciò significa dover sborsare un sacco di soldi. Ma se non sei pronto ad acquistare nuovi pneumatici, è possibile riparare i pneumatici rotti, e qui ti mostriamo come e spieghiamo anche le principali cause e i possibili modi per prevenirlo.

Contenuti

• Cause comuni di pneumatici incrinati
• Come riparare i pneumatici incrinati
  • Metodo 1: sigillare le crepe internamente con un sigillante
  • Metodo 2: Sigillare le crepe esternamente con un Protettivo
• Suggerimenti per prevenire la rottura di pneumatici / marciume secco
• Conclusione

Cause comuni di pneumatici incrinati

Prima di capire come riparare le gomme screpolate, è una buona idea capire prima le cause delle gomme screpolate, poiché ciò ti aiuterà a prevenire il marciume secco in primo luogo. Ecco le cause più comuni di pneumatici incrinati.

1. Alta umidità e temperatura

L'umidità elevata e le temperature estreme sono una delle cause principali dei pneumatici rotti. Con l'umidità elevata, la gomma si deteriora rapidamente e il crack è spesso uno dei segni di questo.

Per la temperatura, il sole cocente crepa e rompe diversi composti nella gomma che gli conferiscono la forza. Inoltre, a basse temperature di congelamento, la gomma si asciuga e diventa rigida, il che la rende più soggetta a screpolature.

2. Periodi di inutilizzo prolungati

I periodi di inutilizzo prolungati non solo rovinano il motore e provocano la ruggine delle parti metalliche, ma possono anche provocare la putrefazione a secco.

I pneumatici conterranno vari composti utili come antiossidanti e oli che aiutano a mantenerlo in buona forma e garantiscono una lunga durata.

Quando si mantiene il veicolo parcheggiato per un lungo periodo in un posto, questi composti penetrano nel terreno o evaporano, e quindi non saranno nulla per proteggere le gomme dalle crepe.

3. Pneumatici sotto o sovrapressivi

È sempre importante assicurarsi che la pressione del veicolo sia corretta, perché spesso la pressione eccessiva o eccessiva comporta problemi e il marciume secco è uno di questi.

Se si pressurizzano sotto pressione le gomme, ci sarà più attrito tra loro e la strada dato che una parte maggiore della superficie sottoinfiammata entra in contatto con la strada e quindi genera più calore, causando quindi rotture.

Con i pneumatici sovrapressurizzati, ci sarà uno stress extra applicato sulle pareti dei pneumatici che spesso porta a rigonfiamenti e, infine, a rotture e crepe.

4. Volere la qualità dei materiali

Se all'inizio acquisterai pneumatici realizzati con materiali di bassa qualità, saranno più inclini a problemi comuni come il marciume secco.

La gomma di bassa qualità e altri materiali per pneumatici non saranno in grado di gestire gli elementi a cui sono esposti i pneumatici, come il caldo e il freddo, e ciò li rende più soggetti a crepe rispetto a quelli realizzati in gomma di buona qualità.

5. Invecchiamento in gomma naturale

Anche se acquisti pneumatici della migliore qualità, come tutto il resto del tuo veicolo, avranno una durata di vita. Con l'avanzare dell'usura naturale con l'avanzare dell'età, le gomme spesso iniziano a sviluppare piccole crepe.

L'esposizione delle gomme a diversi elementi per migliaia di miglia per molti anni alla fine porterà al deterioramento della gomma e il cracking è uno dei principali segni di questo.

Come riparare i pneumatici incrinati

Prima di decidere di sostituire le gomme incrinate, vale la pena provare prima a ripararle in quanto ciò ti farà risparmiare un sacco di soldi. Ed è più facile da fare di quanto si pensi, poiché sono necessarie solo poche cose e un po 'di tempo libero per risparmiare.

Metodo 1: sigillare le crepe internamente con un sigillante

Il primo metodo è più simile alla sigillatura di una puntura e sarà più efficace per le crepe più piccole che sono difficili da vedere. E la cosa più importante con questo metodo sarà assicurarsi di utilizzare un sigillante destinato alla putrefazione a secco e al cracking progettato per il tipo di pneumatico che hai.

Cose di cui hai bisogno

• Sigillante per crepe pneumatici
• Manometro per pneumatici
• Gonfiatore di pneumatici

Indicazioni

Passaggio 1: consentire al veicolo di raffreddarsi

Prima di lavorare sulle gomme, è sempre importante consentire alle gomme di raffreddarsi per prime. Poiché le gomme sono a contatto con la strada, l'attrito le fa surriscaldare e quindi sarà pericoloso lavorare a caldo.

Passaggio 2: rimuovere i pneumatici

Una volta che le gomme sono abbastanza fredde, il passo successivo è rimuoverle perché non sarai in grado di sigillarle efficacemente quando sono ancora sul veicolo.

Inoltre, sollevare la macchina e rimuovere le gomme è vitale perché la putrefazione a secco influisce in molti casi sia sulla parte interna che esterna delle gomme, e puoi vederla solo quando la gomma viene rimossa.

Passaggio 3: esaminare i pneumatici

Successivamente, è necessario esaminare attentamente le gomme per determinare l'entità del danno e quindi elaborare un piano adeguato per affrontare il problema.

Ispezionando le gomme, è possibile determinare le aree più colpite, e quindi dove è necessario prestare maggiore attenzione. Inoltre, è a questo punto che sarai in grado di dire se le gomme sono irreparabili o meno.

Passaggio 4: preparare e applicare sigillante

Con una chiara idea di dove siano le crepe e la loro estensione, ora puoi preparare il sigillante per l'applicazione se il tipo che stai usando richiede una preparazione come la miscelazione.

E una volta che il sigillante è pronto, è necessario applicarlo all'interno dello pneumatico seguendo le istruzioni incluse. Per la maggior parte dei tipi, ciò comporterà l'inserimento dell'ugello o dell'iniettore nello stelo della valvola.

Passaggio 5: gonfiare nuovamente la gomma

Successivamente, rigonfia i pneumatici e assicurati di utilizzare il manometro per assicurarti di ottenere il livello di pressione giusto. La reinflazione è importante perché probabilmente perderai aria quando lavori sugli pneumatici.

Passaggio 6: installare i pneumatici e guidare

L'ultimo passo è reinstallare i pneumatici in modo da poter guidare il veicolo. Un giro in macchina è importante qui in quanto assicurerà che il sigillante circoli all'interno dei pneumatici per sigillare tutte le crepe. Tuttavia, alcuni sigillanti saranno ancora in grado di sigillare efficacemente le crepe anche senza andare in giro.

Metodo 2: Sigillare le crepe esternamente con un Protettivo

Quando si ha a che fare con crepe più grandi e più visibili, sarà più appropriato un sigillo esterno con un protettore. Questo metodo sarà ottimo anche quando si desidera ringiovanire la gomma del pneumatico e proteggerlo dai raggi UV.

Cose di cui hai bisogno

• Grande spugna
• Tubo dell'acqua
• Protettivo per pneumatici
• Sgrassante per pneumatici a base d'acqua

Indicazioni

Passaggio 1: consentire al veicolo di raffreddarsi

Prima di iniziare a lavorare, dovrai aspettare che l'auto si raffreddi o fino a quando le gomme non sono calde al tatto per garantire un funzionamento sicuro.

Passaggio 2: rimuovere e ispezionare i pneumatici

Il prossimo passo è sollevare il veicolo e rimuovere le gomme rotte. Come con il metodo di tenuta interno sopra, non è possibile lavorare in modo efficace quando i pneumatici sono ancora nel veicolo.

Una volta rimossi i pneumatici dal veicolo, è necessario ispezionarli accuratamente per determinare la posizione e le dimensioni di tutte le crepe.

Passaggio 3: sgrassare la superficie del pneumatico

Dopo aver identificato l'estensione delle crepe, il passo successivo è iniziare a lavorarci sopra. Qui la prima cosa che dovrai fare è applicare lo sgrassatore.

E mentre ogni sgrassatore verrà fornito con le sue istruzioni specifiche per l'applicazione, la maggior parte richiederà di applicarne un po 'su una spugna e quindi di distribuirlo generosamente sul pneumatico assicurandosi di coprire l'intera superficie.

Inoltre, durante lo sgrassaggio, è necessario assicurarsi di strofinare la gomma e concentrarsi maggiormente sulle aree con le crepe.

Passaggio 4: pulire e lavare i pneumatici

Il prossimo passo è pulire la superficie delle gomme con alcuni tappeti puliti, ma ciò avverrà dopo aver permesso allo sgrassatore di sedersi sulle ruote per un po '.

Dopo la pulizia, il passaggio successivo è risciacquare le gomme con il tubo flessibile e accertarsi di farlo accuratamente e quindi lasciarle asciugare all'aria per un po '.

Passaggio 5: applicare il pneumatico

Una volta che le gomme sono completamente asciutte, è ora possibile passare alla fase più importante del processo che sta applicando la protezione per pneumatici.

Sarà necessario spruzzare o applicare la protezione per pneumatici sulla superficie del pneumatico in base al tipo. E qui devi assicurarti di coprire l'intera superficie e non solo le aree con le crepe.

La maggior parte dei protettori richiederà un po 'di tempo per la cura, quindi potrebbe essere necessario lasciare le gomme per alcune ore per la cura.

Passaggio 6: reinstallare i pneumatici

Dopo l'indurimento, l'ultimo passo sarà quello di dare alle gomme un'altra ispezione per vedere se ci sono cambiamenti visibili. E se sei soddisfatto dei risultati, ora puoi reinstallare le gomme e, in caso contrario, dovresti ripetere il processo altre volte.

Nota: Questo metodo richiede un po 'più di tempo rispetto al primo sopra poiché ci sono alcune cose extra che dovrai fare, quindi devi risparmiare almeno una o due ore.

Suggerimenti per prevenire la rottura di pneumatici / marciume secco

Mentre potrebbe essere possibile riparare le gomme screpolate, non saranno ancora nella stessa forma di quando erano nuove. Quindi, starai meglio assicurandoti che le tue gomme non abbiano crepe in primo luogo. Ecco alcuni suggerimenti per aiutarti.

• Mantieni le gomme in buone condizioni pulendole e effettuandole regolarmente.
• Copri il tuo veicolo quando è parcheggiato o parcheggialo all'interno di un garage.
• Non lasciare l'auto parcheggiata in un punto per periodi prolungati.
• Evitare pneumatici economici realizzati con gomma di qualità inferiore.
• Non guidare mai il veicolo quando le gomme sono sotto o troppo gonfiate.
• Applicare una protezione per pneumatici almeno una volta al mese.
• Ricorda di esaminare regolarmente le gomme.