Gerald Norton
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General Motors spera di espandere la propria targhetta Opel oltre i tradizionali mercati europei in luoghi come Cina, Australia, Sud America e altri paesi asiatici non specificati.
GM spera di sfruttare l'immagine del marchio premium di Opel per espandere le sue formazioni in luoghi in cui il Generale non ha un punto d'appoggio in quel segmento di mercato. Chevrolet (e Holden) sono gli unici marchi gestiti da GM in queste aree, ad eccezione della Cina.
La Cina pone un enigma particolare, dal momento che Buick gode di un'enorme cachet sociale nel paese da 1 miliardo di persone, dove gli imperatori pre-comunisti guidavano esclusivamente Buicks. Molti Buick derivano anche da prodotti Opel, che possono rappresentare un problema per GM, che ora deve posizionare due marchi premium uno contro l'altro.
La General Motors ha venduto 4.000 Opels in Cina lo scorso anno come prova, e la società è ottimista circa le fortune del marchio. "Commercializzeremo Opel come un'auto progettata in Europa nel segmento premium", ha dichiarato un funzionario Opel a Deutsche Welle. "C'è un numero crescente di cinesi a cui piacciono le auto europee e hanno i soldi per permettersele".