GM non è responsabile per incidenti con interruttore di accensione pre-fallimento

La saga che ruota attorno al richiamo dell'interruttore di accensione della General Motors ha una nuova svolta, poiché è emerso un rapporto secondo cui GM post-fallimento non sarà responsabile degli incidenti che si verificano prima del suo fallimento.

Ironia della sorte, il "nuovo" GM può essere protetto dal suo ex sé, il "vecchio" GM che ha presentato istanza di fallimento. Come parte dei termini per la sua riorganizzazione che ha aiutato GM a riprendersi dalla bancarotta nel 2009, la casa automobilistica americana sarebbe stata ritenuta responsabile solo per incidenti relativi a problemi che si verificano con la nuova GM, se i dirigenti decidessero di invocare le condizioni di fallimento in tribunale.

Ciò significa che GM ha una scappatoia che può utilizzare per non essere responsabile per incidenti che si verificano prima del fallimento, che dovranno essere portati in tribunale fallimentare con il vecchio GM.

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Finora, le cause intentate per reclami prima del 2009 contro GM sono fallite, il che significa che gli incidenti relativi all'accensione ricadranno sotto il vecchio GM, proteggendo il nuovo GM dalle controversie. Un totale di 31 incidenti e 13 morti sono stati collegati all'interruttore di accensione difettoso, che è stato scoperto per la prima volta nel 2004, sebbene un richiamo non abbia avuto luogo fino a febbraio di quest'anno.