Ross Wilcox
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I richiami di General Motors continuano ad arrivare.
La casa automobilistica americana ha annunciato oggi un totale di sei richiami, che hanno interessato 717.950 veicoli negli Stati Uniti.
Il primo richiamo riguarda Chevrolet Camaro 2011-2012, Chevrolet Equinox e GMC Terrain 2010-2012, Buick Regal e LaCrosse 2011-2012 e Cadillac SRX 2010-2012 equipaggiati con strutture regolabili in altezza per il guidatore o il sedile del passeggero anteriore. Secondo GM, il bullone che fissa l'attuatore del regolatore di altezza potrebbe allentarsi o addirittura cadere. Se il bullone cade, il dispositivo di regolazione del sedile si sposta liberamente su e giù. La casa automobilistica è a conoscenza di un incidente e di tre ferite del veicolo legate al problema, ma non ha riportato incidenti mortali e colpisce un totale di 414.333 veicoli.
Il prossimo richiamo è per Chevrolet Caprice 2014, Chevrolet SS 2014, Chevrolet Silverado 2014-2015 LD e HD, Cadillac ATS 2013-2014, Cadillac CTS 2014, Cadillac ELR 2014, Buick Encore 2013-2014 e GMC Sierra LD 2014-2015 e Veicoli HD. Un totale di 124.008 unità possono presentare una saldatura incompleta sul gruppo staffa gancio del sedile. I rivenditori ispezioneranno la saldatura e, se insufficiente, sostituiranno gratuitamente la carreggiata del sedile inferiore. Secondo la casa automobilistica, si prevede che meno dell'uno percento delle saldature richieda la sostituzione della carreggiata e non è a conoscenza di incidenti o infortuni correlati al problema.
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Il terzo richiamo è per Buick Regal 2011-2013 e Chevrolet Malibu 2013 equipaggiati con indicatori di direzione anteriori che usano due lampadine in ciascun indicatore di direzione anteriore. Mentre il conducente otterrebbe una freccia di indicatore di direzione che lampeggia rapidamente nel quadro strumenti se entrambe le lampadine in un segnale di direzione si bruciano, il segnale non si attiva se solo una lampadina è spenta. Un totale di 120.426 veicoli sono interessati dal richiamo e i concessionari riprogrammeranno il modulo di controllo del corpo per fissare la condizione. La casa automobilistica non è a conoscenza di incidenti, lesioni o reclami relativi al problema.
Il quarto richiamo riguarda 57.242 Impala Chevrolet 2014 equipaggiati con servosterzo elettrico a cinghia. Su alcuni veicoli, i clienti possono riscontrare un servosterzo ridotto o assente all'avviamento a causa di una scarsa connessione elettrica di terra al modulo di controllo del servosterzo. Sebbene un messaggio di avviso venga visualizzato nel Centro informazioni conducente del veicolo in caso di perdita del servosterzo, richiederebbe un maggiore sforzo del conducente per guidare il veicolo in modalità di guida manuale. Il richiamo è causato dalla vernice che potrebbe infiltrarsi dietro il dado sul prigioniero di terra del modulo di controllo del servosterzo. I concessionari ispezioneranno e puliranno la vernice da dietro il dado di fondo, serrano nuovamente il dado e aggiornano il software del modulo di controllo del servosterzo. La società è a conoscenza di un incidente, ma nessun infortunio o decesso legato al richiamo.
Successivamente, un totale di 1.919 Chevrolet Sparks dell'anno modello 2014-2015 importato dalla Corea sono stati assemblati con un bullone del braccio di controllo inferiore non fissato alle specifiche. Di conseguenza, un rumore proveniente dalla sospensione anteriore e la separazione del braccio di comando inferiore dall'articolazione dello sterzo durante la guida possono causare una perdita di controllo dello sterzo. Per risolvere questo richiamo, i concessionari ispezioneranno i bulloni di fissaggio del braccio di controllo inferiore sinistro e destro per assicurarsi che siano serrati alle specifiche. Non sono stati segnalati incidenti, infortuni o incidenti mortali correlati a questa condizione.
L'ultimo richiamo riguarda 22 veicoli del 2015 Chevrolet Tahoe / Suburban e GMC Yukon / Yukon Denali del 2015. Nei veicoli interessati, i supporti del tetto potrebbero essere stati fissati con dadi di fissaggio errati, con conseguenti fori o lacerazioni negli air bag della barra del tetto in caso di installazione. Secondo GM, otto dei veicoli richiamati sono ancora in stock dei rivenditori e saranno riparati prima di essere venduti.
"Questi richiami indicano come abbiamo migliorato il nostro approccio alla sicurezza", ha dichiarato Jeff Boyer, vicepresidente, Global Vehicle Safety. “Stiamo apportando maggiore rigore e disciplina alle nostre analisi e al processo decisionale. Se identifichiamo un problema, grande o piccolo, che potrebbe influire sulla sicurezza dei nostri clienti, agiremo in modo deciso. "
Con questi sei nuovi richiami inclusi, GM ha emesso 60 richiami nel 2014 per un totale di 27,7 milioni di veicoli in tutto il mondo.